納車から1ヶ月経ちました

納車が11月10日。1ヶ月が経ちました。
残念ながら2,000kmには到達せず。

慣らし分が余計に走った形ですね。


昨晩は夜中の首都高をぶっ飛ばしてきましたが、
『これいいわ』という印象でした。


お山は車高を下げてもいまいちしっくりこない感じとは以前も書きましたが、首都高はムフフです（笑）
なんといっても、パワフルです。

アクセルをちょっと踏み込めばパワー＆トルクでクイッと前に。
ほぼ“ECON”モードのままでも十分です。
（“ECON”解除は妙に早い回転上がりとCVTの変速で個人的になんかしっくりきません）

印象的にはL700Sミラを除くと恐らく過去の所有車の中で一番速いクルマかもしれません。


また、峠では回転が合わずダウンシフトをしても落ちない上、ステアリング舵角が大きい場合は
結局使えないパドルシフト、ギア比の細かさも含めこんなシチュエ―ションでは必要？
初めて有用な気がしました。（ほとんど使うコト、やっぱり無いとはおもいますが）


気になる点は、脚の固さのみ。やはりタイヤが悪さしている印象も強いので
まずはスタッドレスに交換する事でどの程度印象が変わるかが楽しみです。



燃費記録にも上げましたが、一応まとめを。

●給油5回目

・走行距離：355.8km
・給油量：26.09L
・燃費：13.64km/L
・燃費計表示　＠14.09km/L

通勤+渋滞もあった一般道オンリーで、ありゃ！な燃費。やってしまった感じです。
セルフ給油で限界まで入れると燃費計も誤差大。
自動停止+α程度に止めれば、6回目程度のいい感じの誤差になる様ですね。


●給油6回目

・走行距離：426.8km
・給油量：25.22L
・燃費：16.92km/L
・燃費計表示　＠17.10km/L

参考までに内容は土曜は行きの首都高渋滞→帰りはぶっ○し、日曜日は茨城往復（一部高速）
燃費を意識した走行ではないので、十分なレベルですかね？


まとまりのない文章で、すいません。



ちなみに・・・。
最近真後ろから見るとテールランプの形状等の雰囲気、フィアット500にも似てるってね。