「N-ONEでジムカーナしてみました」　in名阪　Eコース

参加された方、関係者の方々ありがとうございました。


初めての名阪、何故かN-ONEで！
やっぱり“ゼッケン”貼ってしまいましたね。

関西方面のジムカーナはフルボッコされただけだった
大昔のKスぺ、鈴鹿南戦1度きりで名阪には縁なし。

一度だけスーツ姿でKスぺ戦見学に行ったのですが、到着したら、終わってた（泣）。



「K-CAR　MEETING　with　HOT-K　2013　ジムカーナステージ　IN　名阪【第1戦】」
長っ！に参加を。

誌面でしか見たことのないSB車両の凄い音と速さビックリしつつ、楽しんで来ました。




関東勢の方（？）に一応コースのご紹介。



事前はシークレットだったターンセクションが追加になったのですが予告ではパイロン1本が3本に。
まぁ、自分のクルマでは関係ありませんがね。




まずは練習走行。お試しかっ！であえてVSAは切らずに。パドルも使用。
結果は『1’05．×』（覚えて、ない・・・）

普段ではほとんど顔を出さないVSA警告灯、インフィールドでは付きっぱなし。
流石に競技走行では、厳しい様です（笑）


練習ではタイヤはEC202のままでしたが（以外に大丈夫でした）、ソニカの時の経験も踏まえ
持参していたミラのSSRセットに交換しようとしたら、フロントキャリパーに干渉！！



スペーサーを持ってきていなかったので大汗！
ミラ_ミラ氏からお借りを。大変助かりました。

ミラ_ミラ氏には1本目、撮ってもらったのですが・・・
トークばっちりなのですいません、コレクションに。




本番1本目はVSAはOFF、Sレンジ固定で走行。
タイムは『1’03．252』。思ったよりは走れそうです。
が、車高はムーヴやワゴンR並なクルマです、N-ONEは（爆）




そしてお昼をはさんで2本目。2秒台を目標に行ったですが、予想通りパドル使用が裏目
『1’03．660』とタイムダウン。“660”とは軽にはピッタリ。
CVT車は一番低いギアモードで固定が正解、ですね。なんてったって勝手に変速ですから。


エントリークラスの「ST-AT」クラスだけではなく、オートマ車両最速でしたが
現状のセットでもタイムアップの要素はあっただけに、悔しいです。




2本目の動画。みやこさん、ありがとうございました。





2本目車載も。なんかフロントガラスが反射していて見にくいです。




どう思われるでしょうか？車両に可能性、ありますかね。
ヤルならもう少し手を加える必要はありますが。



こちらが「戦利品」。ありがとうございました。
消えモノ大スキ（笑）、賞品のお米10ｋｇ。Hit’sさんの副賞、信州リンゴプリッツ。

ジャンケン大会でなんとかGetのDIXCELさんのブレーキフルード。そして盾。





第2戦は本来のL700ミラでお邪魔出来れば、と。