競技とは関係ナシに必要なパーツ？

S660オーナーの方、ノーマルシート好きですか？

当方的には完全にNG、合いません。
初めてまともに乗った＝納車の時から
その想いは今も変わりません！

正直シート出来がイマイチなホ○ダ車（苦笑）
少なくとも当方に縁があるコンパクトクラスは。
偉そうなコトは言えませんが、凹凸が？？
なんだか違う気がするんですよね。

その中、N-ONEはとても良いシート！
ホ○ダの軽としては過去最高レベルだと。ロングドライブでも快適でした。

S660も凹凸自体は悪くない気もするのですが如何せんポジションが・・・
スポーツカーらしいといえばそうかもしれませんがふんずり返りポジで（怒）

座面の前部が上がりお尻部が沈んでいる、横から見るとV字に近いポジ？
シートバックは立てて運転したい方ですが、猛烈に腰への違和感を。
必然的にふんずり返りに成らざるを得ない状態。



お尻を沈ませるのは頭上高確保の為？
でもその割にはノーマルシート用「ローポジションシートレール」が
ある位シート下には空間が。物、突っ込めますし。


そんな訳でまず1番になんとかしたかったのがシート。

ミラに使っていたスパルコREV2を移植するのが大前提でしたので
選択したのはナニワヤさんのシートレール。
ミラのシートを外す前には既に入手をしていたのですが。。



春になり本格始動を前にようやく出番が。
シートが合わずに乗りたくないと思ったのも年始寝かせた理由の一つで。

着けては外しを数回繰り返してインストール完了。
他はド・ノーマルなので浮いてますか？



フルバケ故きっちりシートバックが立ったポジションで運転出来満足です。
又、シート背面に空間が出来ドラポジを取った後もカバンをしっかり置ける様に。




致命的ではないものの難点は2点。

ステーで延長してあるとはいえ、シートベルトのバックルが奥かつ後方に。
“鋼の身体”ゆえわき腹がツリそうになります。



又、REV2の場合残念ながらドアに干渉を。
決して閉まらないワケではないですが。



既にドアにはシートレール調整幅毎に干渉跡が。。。



当面は予算都合もありこのままで行きますが、課題か。