いぃのブログ一覧

もう退役して2ヶ月程経っていますが
まだ「過去の車」にはしていません。

サボってますが最後に注意喚起？な
ネタをあげてから「過去」にしようかと。

月内にはやっつけたいな、と。


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本日発表、各ネットメディアでも
早々にネタになってたフリード値上げ。
2月6日から値上げなのはHEV車のみ。

HEV車最安値の2駆AIRでも税込本体が
遂に300万の大台に到達（汗）


値上げ理由、「一部改良するとともに、
原材料価格や物流費などの世界的な
高騰に伴い」、との事。
価格転嫁、認めないのに？？


一部改良といってもN-BOX立ち上げ時同様
謎にAIR EX、CROSSTARの6人乗りしか
選ぶ事が出来なかったマルチビューカメラや
ブラインドビューモニターがOP選択可に
なったのであって頼むと値段、上がるでしょ？
塗料変更も耐久性1.5倍といっても
ク◯がウ◯コがなるレベル（爆）

ホント、企画は何考えんてるんかね。
今の商品ラインナップでこう言っちゃう位の
認識ですから仕方ないのか、ダメでしょ！



能書きはさておきコレではナビとマット、
諸費用でAIRでも350万位ですよね⁈
下僕の社有車としては雲の上の存在に。

軽トラ代わりには重量積めないけれどもうコレで。
ウナ丼さん、ネタ上げタイミングが毎回絶妙（笑）

1Lのヤ◯スよりは良いおクルマだと。
アダプティブクルコン付いてりゃ、だけで無く
現行コンパクトクラス最良と思ってます。
運転してる時に外装は見えませんので…

社有フリード参號機、EG始動したら
メーターに“ぴょこにん”がいっぱい出て！
何か悪いことしたか？？ってなりました。

数回の停止、再始動を。最後は1時間程
放置の後かけてみましたが消えないの…
（バッテリーリセット等はしていません）
ディーラーへTEL、みますよとの事で
持って行き診断機で診てもらいました。


S6で魔法をかけ忘れて競技走行等の結果、
罰ゲーム行きは何度か経験を。

この場合はゆっくり暫く走ると「反省した」
と判断され消えますが、今回はダメ×
「EGチェックランプ」、これでもS6では
点灯の経験が無くちょっとビビりました。

診断結果は「空燃比異常（濃い）」。
EPSとVSAランプは協調制御の関係で
出てしまっている様（関係無いのにウザい）。

さて、昔の様にO2センサー辺りでダメで
出てるなら良いのですが今日の所は？？
とりあえずはコード消去だけで様子見。
ランプ点灯時エンジンのバラつき等の
不安定さは正直感じませんでした。
直噴故の事象だと、おカネかかりそう？
自腹じゃナイ（はず）なので気は楽だね。


タイマー起動、しましたかね？？

受賞車よりも第一回が1980年と
第45回目なことに驚いた！

2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー
のイヤーカーは「ホンダ・フリード」が栄冠を。
今年のCOTY、フリード？どんよりしとるな…
悪いクルマではありませんが、そんな時代。

初めてリアスライドドア車両が受賞と。

ホンダってしょっちゅう受賞してる印象も
実は2010-2011 の「CR-Z」以来の14年ぶり
の獲得という事で此方もビックリ！ﾅﾆｼﾃﾀﾉ⁈
1990年代から2000年代で時、止まってるね。


もう一方のほうの今年のイヤーカーは
新型スイフトが受賞を。

庶民的なチョイスが多いイメージのRJC、
当然の選択か？とはいえ近年はS社とN社
ばかりが受賞している気も？？？

発起人のお一人だったこの方がいらしたら
どんな辛口コメントだったのだろうか。
嗚呼、不躾棒……





新型フリードといえば3日前UPされたDSTの新作。
色々ツッコミ所はありますが1番変なのは何故か1台？
過去に比較じゃないコトってあった？？
1台での紹介の方がコンパクトで見やすい気がしますが、
詮索しない方がよさそう…
「ライバル不在」？ 投稿 ﾅｷﾓﾉ にされちゃう⁈

やっぱり冬は燃費が良いね、未過給でも。
今日の某所からの帰路、燃費計が久々
良い数字が出て少しビックリ！

個人的な燃費計測の掟は２つ。
①100kmは走らないと認めない
②セルフ給油で自動停止で止める　　

②は給油場所の傾斜など不確定要素も
ありますがそこは大目に見ています。

帰路の出発直後、燃料残票表示は
半分を少し下回った辺りに。
残走行可能距離では心許ないと給油。


郊外のスムースな一般道、そして高速へ。
燃費計の最高値はこんな塩梅でしたが
この走行距離では“瞬間芸”レベル。


その後渋滞もありましたが夕方前だったので
ストップ＆ゴーにはならず30km前後で
ダラダラ走れたので燃費悪化は最小限に。
高速も制限速度程度は出しています。
（走行モードは「ECON」で）

高速、予定より手前のインターで降り
出口近くの即GSに滑り込み。


過去最後値は燃費計上は20km/L越えも
満タン法上は王台には未到達。

今回が初の王台乗せとなりました。

運輸省の審査値（JC08モード）越えと
スタッドレスでもやれば出来るのね。
（空気圧は指定値の前2.4、後2.3で）


WLTCの高速モード値（18.9km/L）に
対しても審査値越えに。



昔の車（初代フリード）と比べて年々実燃費、
良くなっていると実感はします。
が、ドライバビリティはどうかというと？
また、タンク容量減に伴って（41L→37L）
結局走れる距離って変わらないのは
最近の軽もそうですがモヤモヤします。