いぃのブログ一覧

SSパーク遠征の前に、寄り道を。

今日・明日、SA大宮バイパス店で開催の
「BackYard SPECIAL」さんの出店イベントに
行って来ました。

東北道で北へ向かう前に寄れるじゃん！と。


よくこの“超高速自動後退”の前は通りますが、凸入は初めて（笑）
まさにイベント開催のおかげでした。




「埼玉からは少し距離がある為、なかなかお店までは来れない」
なんて書いてありますが、遠征した馬鹿が何処かに（大汗）


明るいうちに行きたかったのですが…
余計なオタネタ挙げ、してたからね。

見たことのあるデモカーさんと再会です。


エンジンルーム内コンプ中の当方としては、
当然此方、ご購入です！ 「リアウレタンリアブッシュ」。



現在の“脚”、総括後に装着してみますね。



HPに書いてあった“新製品”はコレ。



これが、来ます？ 流石に躊躇を。



「リアブッシュ」で失礼しようと思ったのですが、嗚呼“推し増し”を。

持ってきた物が“あと1本”なんて聞いてしまうと（爆）
実は元から1本だった？ 今思うと？？



エンジンルーム内ばかりなので目に見えるパーツも、折角ですから。
B茄子、出るかわからね～のに(T_T)

まさに「タイトル」の通りです。

N-ONEの走行距離が30,000kmの大台に。
写真、斜めってますが（笑）

ここの所は距離の伸びがイマイチでしたが
24ヶ月点検前に到達しました。

点検依頼は来月月初に？でしょうか。

調子に乗ってブログ以外も挙げてます。
そろそろ平常営業に、とは思っています。

ようやく挙げる事が出来た『RE-11A』のレビュー。

実PVは書いている今時点では？ですが
普段よりはUP？していそうです。

調子に乗って謎なフォトギャラ、挙げてみました。
全く参考にならないと思いますけど。

N-ONEってワンメイクレースなどやってますが
どちらかといえばこの手のパーツ、不人気か。

走りそうな風体ですが実際にはワゴンRやムーヴで
攻めているのと変わらない訳で、変人の部類（笑）　


走ると楽しい車（マシンとは、呼べない）ですよ！　タイムは出ませんが。



この機会に他の方のRE-11A　165/50R15のパーツレビューも拝見しました。
やはり純正サイズ故、L880コペンの方多し。その意味でも唯一無二な設定。

えっ、皆さん『減り、早い』ってコメントばかり（爆）
減らないって書いている当方、かなり尺度がおかしい様で。

競技ユース込みとすれば、現段階では減りにくい印象だと思うのですが。
こうなったらある程度の所まで、ローテーション無で行ってみようかと。

何となく臭わせていましたので御承知？かも。

7月のG6　TSホソカワRdの直前にN-ONEのタイヤを
RE-11Aにスイッチしました。

競技時、結局悪足掻きとしてZⅡに替えるなら、と。
15インチ使用前提故、10年ぶりのポテンザ一択！

過去のRE-01で抱いた苦手感はだいぶ薄らぎました。

N-ONEでスポーツ走行をする事を考えた時、特性的にマッチしていると思います。


以前、さんざん偉そうなコト書いてしまいましたがパーツレビューは結局 このザマ・・・
我ながら不甲斐ない。本当に。

先程の燃費記録更新で履歴が70回。
数回未記載分はありますが、もうすぐ3万kmなので。
それなりに給油回数を重ねています。

総括の意味で無理矢理100kmにして給油を。
（以前も書きましたが走行距離100km以下での給油
、基本的には参考記録だと思っています。）

セルフのオートストップ1発目でやめた割には誤差大。
（満タン法では13.8km/L）

先回の郡山遠征時、継ぎ足しで狂ったか？
特に深夜の帰路はかなり飛ばしました（大汗）。もっと燃費、悪くとも不思議では・・・



今回70回目と合算するとちょうど良い感じか。いずれにしても誉められた燃費ではありません。


夏だからやっちゃった？



今年の夏は長距離遠征もあまりなく、酷暑の通勤がメイン。更にローギアード化も。
平均燃費の成績が下がる一方と。


振り返ると去年の成績だって誉められたものではなかったです。




全ては運転の仕方が悪い！　それが結論なのですが（泣）

涼しくなるこれから、いぃ塩梅な運転を心がけます。はい、そのつもりです。