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先日のG6コース図が発表になった時、ふと。

キョウセイドライバーランドでのG6参加は4回目。
過去にコース図を見てもそんな想いはありませんでした。

何故に今回は？と。でも、似ている？

何言ってるんだ、なんて思わずに。もう少々お待ちを。
タイトル写真の所に行が被るので無駄に文字数稼ぎ（汗）


答えはコチラ↓


コース図にN-ONEが！



黄色い規制パイロンが置かれたせいで、イエローバルブなおメメのN-ONEが？


厳密にはグリルの開口部が逆開き？とか、色々異論はあるかと思いますけど。
丸目のクルマだったら大体似ている？気もするのですが。。。


完全にオーナー故の親バカの様です（笑）

先日はモザイクがけしたネタ、 G6での写真をUPした所、
@2525Sさんから早速タックルが入ったので（大汗）
御開帳とさせて頂きます。

話が長くなるので、勿体ぶっておりました。

前フリは先月のあのネタ。 そう、「ENKEI92」です。

普段はほとんど立ち寄らない某中古パーツ店に
あの日、何故か行ったのが運のツキでした。

そう、コイツに呼ばれたのかもしれません。


自分のホイールはご存知2代目FIT　HEV用純正アルミ。



個人的には気に行っていましたが、なんといっても重さが半端ね！

心の片隅には、軽く・見た目もまあまあ・そしてなんと言っても安い！ホイールはないか？
とは思っており、ネット上でチラ見は。

こちらはコスト最優先故、スタッドレス用軽量ホイール辺りしか選択の余地は無い？かと。


しかし、店に185/55を履いたコイツ「K-eco　ep-01」がいたのです。

こんなホイールがあったな程度のうっすら記憶だったのでその日は帰って、検証作業を。

恐らくホワイトのホイールカラーなら検討すらしなかったと思います。
が、これはガンメタ。そう、SSRと同じガンメタ。辛抱出来ませんでした。


後日、純正ホイール+スタッドレスの組み合わせにする為に解体した残骸を積み込み再訪。

伺うと、既に目敏いN-ONEの方がこれにアタックされたとの話。
しかし、タイヤセットでないとNG故断念したと。

そう聞くと、ヘンなヤル気が出るのが悪いクセ。押しても駄目なら引いてみろ、と。

『タイヤ付でいいですから買います。が、代わりに買ってぇ？』

N-ONE純正の14インチエナセーブ、そしてソニカ純正14インチアルミをまず投入。

店員さん、「ちなみにどんなタイヤ履くんですか？」なんて余計なコト聞くから
「コレですよ」と更にFIT　HEV用アルミも御開帳。
(スタッドレスを履いていたので、FITのセット4本も積載を）

『FITのホイールも売るから代わりにタイヤ組んでぇ？』と。

結局、ホイールのみ購入出来ました。まぁ、「どんなタイヤ？」と聞かれた時点で勝ったと。


無事、夏タイヤ用のホイールを入手する事が出来ました。



17HEXのホイールナット部分には少々キズがあるものの、ホイール自体はキレイ。
もう少し攻めたサイズ？とも思うのですが、基本通勤用ですから（爆）


おかげで1本当り3kg少々のダイエットに成功！
（FITホイール　15.8kg、ep-01　12.5kg。今の冬仕様　純正14インチアルミ+スタッドレス　12.2kg）

流石に純正14インチアルミ＆タイヤの11.5ｋｇには及びませんが。



余談ですが先日、その後どうなったのか再訪した所・・・

どっかで見たブツが商品化に。しかもお店にゴロゴロある純正タイヤを合わせるのではなく
新品の165/55R15のECOS　ES31が。



「Nシリーズ、ローダウン車推奨」の「流用に人気のホイール」だそうです（笑）

結果はともかく、帰宅を。

終了後、某所にお伺いしていたので飛ばし過ぎ？か。


帰路、キリ番に。
先回が昨年6月21日なので、結構かかったな。

本日の反省は、また別の機会に。。

本日は3週ぶりの平穏な？日曜日。
皆さん、車弄りに勤しまれたか、と。

当方、昨日“発散”してしまったので労働を。

とはいえ、ハーフタイムに余興をひとつ。

フォトギャラに6JのSSRネタを載せたのは1年前か。
あれから少し？変わったので、SSRリベンジを。


当時はRS★Rのダウン。現在は車高調になったものの、前のダウン量はほぼ同じ。




純正キャンバーボルトを使い1度チョイ程キャンバーをつけても焼け石だったものが今は・・・





約2.5度、キャンバーついてりゃ僕ちゃん、シャツはズボンの中にバッちりイン！だ（爆）　
素人さん的にはこの辺で、満足です（笑）





そして、「本篇」。夏タイヤ用の“あんよ”はコレになります。





大♡、モザイク故でよう判らん？ですが。ネタ上げは3月に経緯も含めて。。。
当然この後、スタッドレスに戻しましたよ。

先日外した腹下の「スパッツ（デイフレクター？）」 。

1年ごしの懸案がスッキリしたと思ったら、
ozawajunさんから『はずさない方がいいですよ』との
アドバイスが。

ウチのディーラーは待たされたあげく「燃費対策」と。
確かに後にはセンタータンク。
腹下の整流上、あった方が的印象はアリ。

しかし、先方ディーラーさんの言う「燃料ストレイナ（ポンプ）？」保護用という理屈の方が納得？



だが、初めて疑問に思った時から想う事。それは・・・

N-BOXには何台か見たクルマには未装着。

“箱”にはなくて“犬”には何故ある？



まさか、チ○チ○か（爆）



なので、手近にあるN-WGNのおなかを覗いてみました。
前にも書きましたがこれは標準顔の 「G・ターボ　パッケージ」。

さてさて如何に？


『ツイテな～い！』




右サイドからも『家政婦はミタ！』



やっぱり、装着されているのはN-ONEだけなんでしょうか？

前の“ツッパリ棒”だけじゃ、駄目ですか？