いぃのブログ一覧

宅配業者泣かせのイ○メではありません。
ア○ゾンプ○イム攻撃では決して（汗）。。
先週既に受け取っていたのモノです。

“あるパーツ”が予想外に安くあがったので
柄じゃないのですがD－UPパーツなぞを。
クルマ、キレイにしてからですね。

“あるパーツ”も含め、3月に入ってからネタばらしかな？

増税前に、“お穴”の開いた“拘束用具”も散財してしまおうか・・・

「ぜんぶ雪のせいだ！！！」とネタ上げするには
完全にタイミングを逸しました。。。

降るとはいっても、まさかここまでとはね。
流石に今日は車に乗りませんでしたが。

木曜日の晩、大雪に備えて当方対策をしていました。

大したコトではありませんが、心理的に大事なこと。


腹下センタータンク前にぶら下がる「スパッツ（デイフレクター？）」をようやく撤去。
先週の雪でも降雪時から轍で終始“引きずり祭り”。

「ゴリゴリ」という音の発生も嫌でしたが、コイツのせいで雪を噛みこみスタックする？要因除去を。





木曜日の晩、下廻りを覗くのこいつがなんか外れそう？ということで暗い中触ろうとすると、
手前ネジ2つ分がめくれて取れた？

あまりに突然の出来事で、写真取り忘れた（汗）


急いでジャッキUPし、撤去しました。



車体側のステー、心なしか曲がってる？


まだ新車当時の考察写真と比較。





本体取付部を見ても若干バカ穴にはなっているものの、外れそうな感じはしないのですが？
柔らかい素材ですが、過去の結構なずりズリでボロボロ。正直、いらん。




昨日、タイトル写真程度の積雪（17～18cm）の頃走行しましたが、

とっても快適♪

でございました（笑）。たまに“サワサワ”どこかが除雪する程度で不快な音、なし。


「ぜんぶ車高短のせいだ」

ではかたずける事、出来ないと思います。ノーマル車高だって、かなり擦ると。


いくら“燃費に効く”ったって、理想と現実の折り合いをつけてもらわないと。
テストコースばかり走っている訳ではないのですから。



撤去後、マフラーのタイコが地上高が一番低い所になった様ですが、
実際擦るのはセンターパイプ辺り？とにらんでおります。

もう少し左目にセンターパイプを通してくれれば、と思ったりしますが余計なお世話か。

なんとか、無事に昨日のうちに家に辿りつきました。
か、多少ネタが出来たので総括を。

ずっと中部圏で高速道路がメインのヒトだったので
関東がこんな事になっていたとは（大汗）
凄いといっても昨年1月の大雪レベル？と思っていたら。
無知なうちに本当に大変な・・・

午後から東名を東京方面へ全速力で。
雪、本番になってUPした駒門PA以降を。


足柄SA先で「俺、独り」。前も後も1台もいない。ラッキー！　なんて。この頃はまだ浮かれて。。



この位積雪していると、スロットルONの時『VSAランプ』が“チカチカ”点灯。
間違いなく滑るスロットルの踏み方でも“チカチカ”しながら前進する、な。

○0km位で大型のワダチに合わず横滑りした時も、たまに“チカチカ”。
安心感はありますね。文明の利器って。

でも、滑りは抑制してもLSDの様に前へ押し出す感じは残念ながら無。当り前か？


おし○こしたくて寄った港北PA。

タイヤは先日純正14インチに履かせた3シーズン目の「ICENAVI　ZEA」。　
こちらを先に使って減らしてしまおうというセコい戦法（笑）

まさに純正の見た目。安定感があります！
普段は純正流用、外しワザばかりですがこれはこれで悪くはないですね。





インターナビが道路状況が変わり、「東名川崎」で降りろ言うので降りました。
確かに、距離だけなら1番近いという事はつい最近知りました（汗）

出口が渋滞してるので？と思っているとETC×。雪だから？　しっかりしろ！と。



そして、ここで初めて関東がとんでもない事になっていたと、知るのです！！！



それでも“坂の途中”で止まることさえなければなんとかと帰れると、家路へ。
1回、あぶなかったですが・・・

急坂途中でトラック数台が立ち往生し、PMが迂回をと。
素直に戻ればいいのに住宅街へ突入した所、新雪に1台分の轍、そして上り坂。

気合を入れて上り始めたものの右へスライド、ブロック塀が真横まで。
その時、『VSAランプ』は点滅しっぱなし。

バックしようとしたものの、スタック？　かろうじて揉んだら下がる事が出来ましたが。

見知らぬ住宅街でスタックしたら恥ずかしい事この上なし（泣）
坂の下のだいぶ手前から助走をつけて勝負をした所、なんとかクリア。




したものの・・・・・




『VSAランプ』点灯しっぱなしに！



クルマが、

『てめぇ、調子に乗ってVSA使い過ぎじゃ！』

とご立腹。「VSA　OFF」スイッチ押しても反応無。
コンビニで止めて1回エンジンOFF、再始動してもお灯きのまま（泣）

ここで初めて取説を見て、反省。

その後、2回程ON・OFFしたら無事？消灯。


以降の帰路はVSAはOFFのまま。


当たり前ですが、滑るものの普通に走るわ。

すべらない様に丁寧なアクセルワーク、適切なステアリング操作が大切と実感。

『VSA』はあくまで“ヒヤリハット”のサポート役。過信は駄目。　ご安全に！



最後に最大のオチが。。。　自宅への取付道路で無念のスタック（泣）
道はひとりが歩いて帰宅しただけの様で新雪のまま。
やばいと思いながらも前から進入も、10m程で前進不能。

今度はバックで攻めてみましたがやはりダメ。その上ハラ下に雪を抱え込み
まさに『無念power』炸裂でした（爆）

写真、撮ってる場合でないが。夜にタイヤをギャーキャーさせてスイマセンでした。



家からスコップを持ってきて掻き出し、なんとか脱出を。測ると25cm。じゃ厳しいか。


でもすぐ後、隣の家の旧ヴィッツが普通に帰宅（大泣）
正に、“車高短エレジー”でした。


が、コイツは雪に効きます。ホントに（怒）



最低地上高部なセンタータンク前のスパッツ 。前にガッチリ、雪貯め込んでました。

あきらかにこれのせいで走破性が低下。完全に腹下ラッセル車状態。
今まで我慢してきましたが、もう“捨てて”やります。

関東は「20年に一度」の大雪？なので
急遽前日移動をしてきました。

車の屋根は既にうっすらと。
此方より関東の方が凄いんでしょ？

明日、帰れるのか心配ですが。

冬場の通勤使用で“低値安定”の燃費、
久々燃費計が大台に。

あっ、やっぱり乗り方なのね。少し、安心。

満タン法では当然、20km/L越えはしてませんが四捨五入で…（19.58km/Lでした）
決してエコランばかりではなかったので、十分かな。

先回、ただ純正タイヤをネタ上げしただけなのに
何故かパーツレビューのPVが上がってビックリ。

★1つか迷ったレビューのに・・・

走り系硬派ネタは、ねぇ。ソフトに、攻めてみるぅ♡？
そんな柄じゃ、ないですね。


話は変わり、もう○セット目のリア脚、TRYちぅ。　フロント脚はとりあえず「コレ！」と決めましたが。


普段使い、スポーツ走行、見た目ｅｔｃ．むずかしい。。。

N-ONEは純正でも元々“ケツ”上がり目？　RS★Rのダウンサスでも当然傾向は一緒。



1番最初、迷宮に突入する前のRS★Rダウン＆純正ダンパー。
普通に乗るならこれがベスト、だったかも。。。　今更、遅いね。


タイトル写真では-45㎜程。ヴィジュアル重視であればもう一息下げたい。
しかし、普段使いや前後バランスを考えるとこの程度？
車高調否定派な自分、せめてリアは純正形状にしたいが無理か？


積み荷下ろすと残念ながらこんな塩梅。これでも純正比-30㎜位はダウンしてるんですが。




あと1ヶ月位でケリ、つけたい。その前にレポート作成か。
ヒトとして×なので、“ケツ”に火がついてもやらない方。提出期限当日までには、と。