いぃのブログ一覧

今月は完全に通勤オンリー状態。
週末も置き場で休眠、多かったです。

月末も迫ったタイミングで初給油。
嗚呼、燃費が悪うこざいます。
リッター15kmいかないので。
それでも前所有ライフターボ(JB7)より
は多少はマシか。

明日は社有車が出払ってしまうのでN-ONEでドライブ。


あと、こんな感じで給油ホースがこんがらがっているのを我慢が出来ません。
撮影後解いておきました。神経、細か過ぎ？

ちょっと調べるコトがあり全軽自協のページを。

4月度の「軽四輪車通称名別新車販売確報」
を見るとあらまぁ（泣）でした。

S660がN-ONEより売れてる（大泣）

S660が1,413台で14位、N-ONEが1,341台で15位。
仲良く並んでいますが・・・

S660は今が旬、N-ONEは仕切り直し直前という
事情はありますが想いはとても複雑です。
同門とはいえ2シーターで“ヒトを選ぶ”S660に。
N-ONEって一般向きではないのか？


その昔、よく似た状況を思い出します。 この同門同志を。



当方が購入した頃にはすでに店終い体制で
300台/月程度の販売台数だったソニカ。
一方コペンはコンスタントに500台/月の台数が。

将来、流石のS660も販売台数は落ちるはず。
それより少ない台数にN-ONEがならない事を祈るばかりで。


何の因果かN-ONEとソニカの両車を選んでしまった当方。

販売台数の多さを評価とするならどちらも失敗作？
が、軽自動車だからという枠組みを取っ払っても選択する価値のある
趣味の良い素晴らしいコンパクトカーであると。

良さは見ただけでは。乗ってみなければ判らない、と自信を持って！

午後、指摘のメールがある迄忘れていました。
なので外回りの途中に入手して来ました。

本日発売の『Kスぺ』を。

最近でも立ち読みはたまにすれど、購入したのって
版元が変わってから初めて？


此方に先月参加した「春ワン」の記事が。

そして何だか見たコトのあるクルマが（笑）




ダイチャレや競技関連の記事で車、リザルト等では載せて頂く事がありました。
Kスぺに自車が掲載されたのってたぶんコレが最後。
手元に本が残っているので。
ダイチャレに最初で最後のL275参戦時の2007年11月号 。

今はタイトルにもある“Kカードレスアップ”の雑誌になってしまったので。
どうですか？と選んで頂いた オフィシャルの方々には改めて感謝致します。


あと、脚はビル○ュタインではございません！

特注ビル、本当に入っていればいいですね。が、違うので。一応。



妙に編集の方がチェックを入れていた「ヘッドレストハンガー」 。
わざわざネタ挙げ、ありがとうございます。

ネタにするかを迷っていたのですがこちらに関して、
注意喚起の意味で別枠を立てます。
この記事を見て購入される方がいて、困る事が無いように。

スパナランプが常時点灯ギリギリ（汗）
午後の休みに予約してN-ONEの点検へ。

HM的には発表・発売されたばかりの
此方ですかね、やっぱり。

S660もですが、プレスリリースの写真は
イマイチ？？な印象を受けていましたが
実物は案外良い感じで。

わくわくゲートもなかなかな塩梅。

点検待ちで出来れば乗りたい？など
思っていたのですが、大人気！

1時間程の間に入れ替わりで3組も
試乗されていました。
ようやくのフルモデルチェンジ、ですから。


ステップワゴンを購入する事になる様な
生活になる気配は、まるでナシ（大汗）

また今度、試乗させて頂きます。


外装や車内の写真はいっぱい？でしょうから
ボンネットを開けてエンジンの写真なぞ。



あっ、タービンついてる！　当たり前、か。
試乗直後の御開帳故、NAとはちょっと違う
過給エンジン特有の“あたたかさ”が。

見た感じは弄る気には、あまりなりそうもない？

ブロックに刻まれた「L15B」の文字。
う～ん、なんだか複雑ですね。





店内にはコレ。もう見るのは飽きた（笑）
GW明けには試乗車へ。乗せてもらおう。6MTだし。

無事、遠征して来ました。

寄り道のせいで残念ながら非無給油。
スタートが遅かったので燃費も微妙で。
東名周りも叶わず少々無念也。

ただ、此方に滑り込めたのでOKです！

遠足終了後、ネタ上げを。一応。




N-ONEって、本当に遠征が苦になりません。

高速代も遠くへ行くほど差がある訳で。。。

必要十分なパワーと過去のHM製軽では
信じられない出来の良いシートで助かります。


全面“虫だらけ”だったので再洗車を。
が、お天道様の塩梅が心配です…