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N-ONEで走るの「去年でやめる」って
言ってなかったか？と言われそうですが
今年の1発目、走って来ました。
1回位、桶川も走りたいなぁ～、と。

早朝は寒かったですが、日が出てくると一息
風も無く桶川らしからぬ天候で助かりました。

関係各位、お疲れ様でした。

2014年シーズンは完全逃亡（汗）をしてしまい、
参加は2013年の第3戦以来でした。

N-ONEなので流石に超ハードな「軽自動車クラス」は
いくらなんでも無理と、「初めてクラス」で。
「どこが始めてだ！」怒られそうで・・・

ところが、受付時のシリーズ規則で「ライトウエイトクラス」に
ATも参加がOKな「ライトウエイト＆ATクラス」に衣替え。



負傷の為お休み？の噂のあった
首領様こと校長せんせいにお伺いを立てた上でクラス変更。

「ライトウエイト＆ATクラス」で走らせて頂きました。


撮影時、許可はもらったので晒します（笑）



今日の為に病院抜け出し。。。　本当にお大事にして下さい。


今日のコースは此方。



地獄の昨年最終戦よりは“気持良く走れるコース”
だそうですが、どこがですか？？？



動画は第2ヒート。
裏ストレート、ターンの折り返しでPTしており
タイムは1．50．754（P5秒含）。



足踏みサイドで止まってしまっても、使った方が速いの？
軽自動車クラスからは20秒近く離されている結果は
当方的には頑張っている気もしますが、
外動画も見せて頂きましたが実際にはヌルヌルですな。

やはり桶川は特異な変態方の集まり、を実感です！！


結果は1本目の1．46．027のタイムで1位に（出走4台）。

急遽乱入してしまった上で1位をかっさらってしまい
若干の後ろめたさがあります。



本来のクラス？とは違えど久々に桶川の表彰台へ。
先回はどの位前と思ってファイルをめくると
2010年代は1度もありませんでした（泣）

2009年第1戦の3位が最後。昔すぎる！
さらに“てっぺん”は2008年の第3戦以来。

2010年代から直線番長分はテクニカルで吐き出すワザが
通用しない尖鋭的なコースレイアウトになったのだと。


非常に心身共に疲労が・・・
でも、久々に桶川のコースを走る事が出来て良かった。

流石にシリーズは追えないと思います。
が、1度はミラで参加し醜態を晒すつもりではいますので。