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社用車を車検を出した時の代車は
いつものGD1フィットではなく、コレでした。

ちょっと懐かしい、でも結構走っているCF4アコードです。
グレードは2LのSOHC　VTECのVTS？。

CF4は新車当時にSiRと同じ2L　SOHCトルネオには
確か乗った事があったが、記憶は曖昧。


代車なのでお疲れなクルマでしたが、軽快で十分パワフル、余計な電子制御感もなく良かったです。

この辺りのクラスはワールドサイズとしてドンドン大型化（肥大化？）していますが、
派手なメッキグリルや室内のナビを含む豪華装備はないものの
スタイルも折り目がキチンとしていて、コンパクト（自分には十分大きいですが）。

そしてなんといっても“5ナンバー”サイズに好感が持てます。



アコードを運転しながら、ふと『5ナンバー枠』を考えてしまいました。
特に、全幅に関してです。

最近出来たショッピングモールの駐車場は少し大き目に区画が出来ていたりしますが、
昔ながらの所では、今時のクルマがデカ過ぎて幅・長さ共はみ出ていたりして（苦笑）

安全面である程度の全幅は必要なんでしょうが、どうなのでしょう？


さらに幅は大きい上、車両感覚がつかみにくいクルマも多くなりましたよね。
しかも運転手の技量も悪化の一途な印象（その上態度も、ね）



普段小さなクルマばかりに乗っているのでこんな場面によく遭遇します。


『俺のはデカイんだから軽のてめーがドケ』的にど真ん中から動かないミニバンもムカつきますが、
『すいません、幅寄せ出来ないんです』みたいな顔で運転席でオロオロする外車の女性・・・


お願いですから運転する自分のクルマには責任を持って下さい！