いぃのブログ一覧

既に外箱写真を公開の通り、“車高”下げちゃいました。

普段の足クルマは絶対『純正形状+ダンパー』派！

ホンダアクセスのサスキットのリリースを待つつもりでしたが
車に乗りこむ際佇む姿を見るたびに我慢できませんでした。
腰高で・・・


選択したのは毎度業界最速！のRS★Rさん。この時期では選択の余地、ないですから。


それ程の低車高にはこだわらないので（チェーン装着考慮分が下がれば、と）
最後まで“Ti2000 HALF DOWN”と迷いましたが、普通の“Ti2000 DOWN”を選択。


現状、フロント40mm・リア25～30mmのダウン量です。

見た目はバッチリなのですが、乗り味の印象は、ふつ～のダウンサス的、です。
フロントは正直純正ダンパーでは、役不足か。
純正タイヤの印象もありますがバタバタ感助長気味、ダウン量がもう少し少なければ辻褄が？


≪以下下線部、追記≫
→200kmほど走った所、かなり大入力（出っ張ったマンホールや路面補修）
でなければ、ぼぼノーマルと同等の乗り味感な感じです。（運ちゃんが慣れた？）
純正のエコタイヤが、とても悪さをしている気が・・・

しばらくはこのままで良さそうで、安心しました（懐が）


また、“お山”での印象は“あんまり楽しくない”です・・・


ロングホイールベースのせいなのか、下げてもまだ重心が高い感じもあり第一印象はいまいち。
攻められません（爆）
正直、前所有ライフの方が乗っていてはスポーティでした。

やはり“ツアラー”らしく、高速を流すのがふさわしいのでしょうかね？

昨晩帰宅したところ、ポストに不在通知が。

差出人は『軽自動車検査協会』から？

全く思い当たるふしは無いので、てっきり
軽自動車を“とっかえひっかえ”
するのは止めろ！
と勧告がきたのかと思いました（爆）



今日、郵便局に行き書留を引き取って開封をした所、車検証とお詫びの紙が入っていました。





備考欄に『平成10年度騒音規制車　近接排気騒音規制値96dB』の記載が漏れていたので
差し替えてくれ、との事でした。


下線部の記載が、無いと。



確かに今までの車検証には記載がありませんでしたが、そんなコト全然気がつきませんでした。




というコトは、俺のクルマは103dBでも車検OK？だったの（笑）
まぁ、爆音マフラーにはしませんけどネ。


これってワタシだけ？皆さんそうなの？別にどうでもイイですが・・・