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インストールをしてもらいに“遠州遠征”を
したのが7月10日。もう3ヶ月前か。
特に問題になりそうな点は日常走行、
ジムカーナ走行等では感じません。
なのでレビューと共にUPを。

何故、今なのか？それは今週末に開催の、
SA戸田の合同イベントに出展される為。

浜松は少し遠い？と感じる方には絶好のイベント。御紹介と共に。


当方、チューンドECU好きです。
過去の所有車、たいていオイタを。

N-ONEのパワー感に比べ不甲斐無さ、ドライバーを信用していない？制御。
早々に何らかの手を、とは。
競技走行をするとより露わに（怒）

が、まだ全書き換えをする勇気、ありませんでした。新車で買ったので（汗）
そこで元にも戻せるHKSのFlashEditorが候補に。

ツルシデータってどう？と考えていた所へ
SA浜松さんがオリジナルデータをリリース。
そんな時、“遠州遠征”の機会が。
「まいまい卒コン」参戦前、先に寄り道を。

セッティング担当のSマネージャーにマップを見せて頂きながら、
セットの狙い等説明を受けました。
ノーマルセットに抱く不満を解消する方向性、その場でお願いを。

6月中には再度伺う時間が無く、改めて。

此方が通知表。外気温計34℃、狙い値よりは若干低め？
最大出力87.1PS、最大トルク14.4kgf・m。


インストール後の体感はデータ以上。
ノーマルが64PSの足枷とミッドシップ軽を
どんなドライバーが乗っても破綻させないが故の姿？から
ヒト昔前の軽ターボ車らしい印象に。
勝ちすぎなシャーシにはこれでもパワー不足な位。

マフラー交換が推奨メニュー。
ちなみに、オーソライズRMとのセッティングは当方車両はお初。
「他のマフラーより吹け上がりが軽い」とのお見立てでした。

様々なマフラー装着車のセッティング
（当時で40台超、1ヶ月少々なのに！）された方からの評価。
その上、HKSの2タイプと柿本だけだった店頭展示に
オーソライズRMが加わったのは当方が貢献？と勝手に。

値段も一番お安いですしおススメは出来ます。


週末、時間があれば覗きに行こうと思っています。