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ダイハツさんに部品を頼む物があり
ついでにソニカを12ヶ月点検に。

新車購入したのは遥か彼方。
相変わらず店内で放置プレー。
まあ、買えと言われてもムリなので
その方が気は楽ですが。

表の中古車展示を眺めて戻ると出された珈琲、片されてたのも毎度のコトか…

「法定1年セット」にEGオイル交換のみトッピング。
洗車込み、1時間程で終了しました。
ホンダと違って、お土産くれる所はダイハツ好きです（爆）


先回のオイル交換は車検後、再入庫時からそのまま。
1年で2,000km近く走ってる！

ダイハツ純正高級オイル！でも交換後はスムーズ感が。
シビアコンディション使用故、半年で替えてあげるべきなのですが駄目ですね。

帰路、前にエッセが。
同世代のダイハツレア兄弟（苦笑）


装備や燃費、いろいろな面で最新のクルマには劣るかと。

しかし、非電スロらしいアクセルに対してのリニアな反応
タイトな変速をするCVT。
クルマらしさは最新のクルマより上？
ローテク人間にはこちらが肌に合いますね。

無論今のダイハツ車も出来はとても。
が、コレ位でいいんじゃね？的な印象を受けるのです。
トップシェアメーカーになったから？
母体メーカーさんの車造りに倣っただけ？

ソニカもエッセも王道ではなかった故市場には受け入れられず
短命だった事は語るまでも無く。
でも、いかにもダイハツらしい（と勝手にこちらは思ってます）クルマだと。

この頃のダイハツ車からは、いい車を造るんだ！という志の様な物を感じるのです。