いぃのブログ一覧

N-ONEで一番欲しかったパーツ、
“Pｒｅｍｉｕｍ　Ｔｏｕｒｅｒ　Ｌパッケージ”と迷った主因、降臨。

首を長くしてお待ちしておりました（笑）

手抜きでオイル交換と共にディーラーまかせ・・・
暗くて写真が上手く撮れないのでパーツレビューは後日。
時間がかかったのはＭＡＤＥ　ＩＮ　ＴＨＡＩＬＡＮＤだから？

すこし日が経ちましたが、月曜日のお昼時、OSLへ。

23日の申込、完了です。

現金書留だけでなく、ネットからも申し込み出来るのに
何故かいつも直接お持込みなんです。


今回は1,000円札を9枚お支払いして来ましたが、
普段は500円玉をジャラジャラさせてエントリーフィーを払ってます（笑）
まだ年頭の500円玉貯金は未開封ですので、来年は何回参加出来るか開封が楽しみ！
まぁ、実際開けて見ると毎回ガッカリするのですが（泣）


OSLのジムカーナは基本祝日開催なので来年の日程、気になります。
（今年は日曜開催2回+GWの3回出られたはずですが、GWは見学のみでしたね）



話脱線しましたが、いつもと雰囲気が違い車がポツポツとしかいません。（タイトル写真の通り）
17日はOSL四輪スクール、だったのですね。全然知りませんでした。

いつもは平日でもカートやバイク系の方々が結構いますし、
ジムカーナの車一杯の状態を見慣れているのでこの光景は何か寂しげです。。。



23日、寒そうですね。例年以上かもしれませんね。
しかも前日は雨予報？ずれ込まなければ良いのですが。

N-ONEの冬支度を済ませた所で記念撮影。

というのも、いつの間にか夏タイヤが全てダンロップ製に。

左からN-ONE純正エナセーブEC300、
真ん中はミラのZⅡ、そしてソニカのエナセーブEC202。

しばらく冬眠ですが来春からまたトリオでしょうかね？

今日のイバチュー・フリーは行けませんでした。
来週も無理？なので、OSLへはコソ練なしです。
ちなみに、まだ申込してませんが・・・

先日の夜中、何点かの日用品とともに
“箱にスマイル”な所でカートにｉＮしてしまったモノを。
品番違うのは数量限定ホワイトセット？って。


ここからは、灯火類バージョンＵＰ素人の微妙～インプレな点、ご了承を。
自作しよう、なんて根性ありませんので。



N-ONEのルームランプ、頭上には無くルームミラー根元の通常マップランプがある所に。
ふる目のダイハツオーナーならおなじみなランプ位置なので（自分のL700もそうです）
違和感はありませんし、マップランプを消し忘れるのでルームランプの方がよかったり（笑）

そして、テールゲートを開けた所に同じランプがもう1つ。
これはホンダ車に乗られている方ならおなじみでしょうが、
自分も仕事がら夜荷室でモゾモゾする時非常に重宝します。
が、N-ONEの室内長では真ん中にルームランプがあればと十分思うのですが。。。
ユーザー想い、という事で。



位置的にルームランプが点灯する光景がよく見えてしまう故、
灯火類に興味のない自分でもモノ足りなさが。
ナンバー灯もテールランプが純正でLEDなのに、と感じていました。


装着してみると、汎用品レベルでも電球より明るいね。
専用品の様にランプ面全体が光らないですが、自分はこれでとりあえず十分です。





この形のルームランプは「T10×31」の電球が定番？
N-ONEも当然そうだと思っていたのですがカバーを外してビックリ、
「T10球」じゃん！変わったの？？

こんな時、汎用品は口金3つ入りなので安心です。てきとうに両面で張付け終了。
ランプをカバーで押している感じで、両面いらずの様ですが。


ナンバー灯を外そうとした所、隙間が無く外から取れない？
リアゲートの内張りを剥がして交換しました。
あとで取説を見ると、内張り剥がしての交換が正解な様で（事前にしっかり、見ろと）



このセット、あとマップランプとポジションランプが入っていますがN-ONEには必要なし。
余ったブツは・・・





アラバスター・シルバーMでｉＧ30を履く純正流用ホイール仲間用に。

こちらも普段はマップランプしか使いませんので、ちょうどイイのです。ポジションはおまけ。
この写真を載せたかっただけのネタ、かもしれません。

やっと自分の車も冬支度完了です。

ダンク用13インチアルミを使う事は
決めていましたが、サイズをどうしようかと？

迷った挙句、結局ほぼ同外径サイズの
N-BOX純正設定もある145/80R13に。


見た目は予想以上のボリューム感です（笑）


銘柄はフリードでも使用していた印象からYHのアイスガードにしようと決めていました。
が、今年はニューモデルのｉＧ50が登場。どちらに？

145/80R13でｉＧ30とｉＧ50は4本で約7,000円の差。
1本5,000円で購入出来るｉＧ30がもう1本買えるので、迷う事なくiG30に！

ただ、その価格差で余計なモノを一緒に購入してしまったでした。



で、チョろっと乗った印象は、予想以上に固いわ！

乗り心地が悪いという訳ではありませんので、念の為。

ｉＧ30はスタッドレスにしては比較的ぐにゃぐにゃしない印象ですが、
フリードの印象（純正サイズ185/70Ｒ14です）と比べても、硬いです。

もう、これはN-ONEのサスセッティング（というか、ダンパーの）としか言いようが・・・



余計なフォトギャラリー、あります。