いぃのブログ一覧

ここ数日はずっと「軽トラ野郎」でした。
さっきCMをやっていたので、少々タイトル変ですが。

新CMではST3#（ST4#？）キャリイが出て来ますが
個人的には2ストST30が、原点です♪

ホントに3ATでは、運転中に何もする事なく・・・

やる事ないので、燃費でも考えてみました。

積載量は2/3程度、運ちゃんは1人、高速はメーター読みで90キロ前後。そんな感じで

・給油1回目　343.6kmで27L給油　⇒　満タン法で12.72km/L
・給油2回目　147.4kmで11.5L給油　⇒　満タン法で12.8km/L

HPを見るとJC08モード燃費が15.4km/L、と素晴らしい燃費。そこからすれば8割超えで好成績？

N-ONEもここの所、長距離ドライブ無しで冬の通勤モード突入で燃費最悪。
燃費記録UPしていませんが、同じ位で（大汗）　そう考えれば、優秀か。


会社のクルマとはいえ最低でも4AT、出来ればMTが！

昨日あたりから眼がムズムズと。
報道では26日頃から飛んでる様で(T . T)

GW頃までの憂鬱な季節がスタートです。

廻りが「花粉症って？」な時代からの
30年来のお付き合い…

ここ数年は比較的凌げるレベルで卒業？
って勝手に思っていますが、まぁ無理か。

最近、本当に車関係含め雑誌買いません。
が、今月は多めです。しかもMS系を3冊程。
（HOT-K、入れてませんでしたね。）

誘惑に負け、購入をしてしまいました。

まずは「ａｕｔｏ　ｓｐｏｒｔ」を2冊。“小文字表記”になってから
しばらく経ちましたが、まだ慣れん。なんか、小洒落た体で！

まずは真ん中の先号（No．1372）は2014シーズン開幕前特集？
F-1、SUPER　GT、SF、WTCCと関係のあるカテゴリーが軒並みレギュレーションが変わった今年、
久々に開幕、楽しみです。

ここ数年ほとんど見ていなかったF-1、少し真面目に研究ですかね。


次は右の現在発売号（No．1373）。
映画『RUSH』公開号記念号？的1976年F-1特集と“新春妄想SP”。

いよいよ2週間後、こちらも楽しみ！(その前に、『アメリカン・ハッスル』が先ですね）

1976年といえば映像の中に6輪“タイレル”、出てくるのかな？
「ｅｌｆ」と書かれた青い“タイレル”P34。ミニカー、持ってました。
日本GPが舞台であれば、当然外せないはずですが？？？


そしておまけ、左の「PD」最新号（2014年2月号）。

年明け、比較的すぐに販売店である「代官山　TSU○AYA」に立ち寄ったのですが、
売り切れか在庫なし（怒）

最近の号は軒並み無いので大した部数、入れてないのでしょうね。それとも大人気？
仕方がないので、2度目の通販。本当は中身を確認して購入したかったのですが。

後の方の「G6　フェス」、“2秒近い差”ですがまさかのあららな掲載。

いくら1位が天井びととはいえ、2位がここまで離されているのはK2クラスのみ。厳しいですな（泣）

誌面展開は予想通り？メインは「クラウン」様でしたね。
2本目走行はゴール前で拝見していましたが、大柄なボディでターンをしてきた姿、漢前でした。


前の方には「東北　フェス」ページには『青いN-ONE』様が！カッコ良く、写っておりました。
頑張らなければ、自分も！！

同僚が新たに購入したN-WGN。

“標準顔”でも“G・ターボ　パッケージ”故アルミ付。
実物をジロジロと見てみました・・・

こういうオーソドックスなデザインのアルミがいいな。
N-ONEの標準アルミよりも。
外して裏、見てみたい。エンケイ製かな。N-ONEみたいに。
今度、測らせてもらおうかね。軽いかね？
それより、N-ONEの競技用？ホイールの心配だ！

先日、晒してしまったスマートK、所有の過去。

資料を引っ張り出してみたら、丁度10年前の今頃でした。
もうそんな昔？　時の流れは、早いですね。

PCクラッシュ時、写真が無くなってしまい画像はこれだけ。
なので、使い廻します（笑）


前に「黄色い名札」をぶら下げている以上、1度乗ってみたい、とは正規発売前から。

ダイムラー・クライスラーAGだった当時、クライスラーディーラーでも買えました。
（いいものだけをな「Y」様には敷居が高くとてもとても）

カーセンサーで比較的近いディーラーに中古があったので、何気に訪問。
クルマは約4,000kmの赤。グランドチェロキーと共にショールームの中にいました。


（写真は“ウィキ”からお借りを。OPのセンターキャップはなし）


乗ってみないと流石に？なので、「試乗できませんか」と聞いてみると
「別のデモカーでよければ」と出してくれたのが、購入をした黒スマでした。

一見さんお断り的なシステムに戸惑いながら試乗を。
リアエンジン・リア駆動と人間を軸にして旋回する感じが「あっ、ビートっぽい」なんて。

「赤」はどうもと思っていた所に予想外に出てきた「黒」に思わず、

『これ、売っていただけませんか？』
と言っちゃったんですよね（爆）

赤でも予算オーバーでしたが、更に超過。しかし漢に二言なし（泣）。
新車購入よりは全然安かったですが、自分レベルとしてはハードル高かった。。。



凄く、いい車だと思いますよ。気に入れば。

スマートは本当にこの車にしかない独特の世界があり、唯一無二の存在。多少変わっていますが。
ツインやｉＱとは全く異なるクルマだと、自分は思っています。

強固なボディから来る安心感は、現代の軽でもまだまだ。下回りのゴツさ、半端ないですから。
燃費や高速安定性も良く、どこまででも走って行けます。

2人乗りで問題がなければ、最高の足グルマかもしれません。


で、なんで手放したの？？

当時すでにミラはロールバー入りで後の席はなし。1人者とはいえ2台2シーターだけでは不便で。
根性が、足りませんね。

そして最大の理由、それは

「ＡＭＴ（クラッチレス）のフィールに慣れませんでした！」


やっぱりクラッチは自分で！


外車贔屓のひょ～ろん家は「慣れる」といいますが、絶対慣れないです。自分の場合は。

フィアット500やVW　UP！など気になる輸入車にも乗りましたが、今でもやはりダメ。
ミッションがこれだと候補落ちです。ＡＴ（ＣＶＴ）なら諦めがつきますから。



手元を離れた後、東北方面に嫁いだスマK（どうも自分のクルマは東北方面が多い様）
今でも元気に稼働をしているのでしょうか。

過去に1度だけ、嫁に出したクルマとは再会した事があります。この話は、いつか。。。


その後も数年に1度は「欲しい病」で中古を漁る時期がありました。
今度は改造しまくるゾと。（まぁ、この時も少しは弄りましたけど）

しかし、N-ONE購入で病気は治まった様です？



スマK、多少ネタがあるのであと1、2回位？出すかもしれません。