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先日、少々レア？な光景に遭遇。
B15サニーがランデブー！
単体走行なら稀に遭遇確率はある？
が、これは貴重と信号停止時に写真を。
オフ会帰り、なんですかね？？

サニーだけではなくすっかり日産車
“昔の屋号”を名乗る車、無くなりましたね。

完全に時代に取り残されついていけません。
B15サニーも生産は1998年～2004年まで。
新しい様な古い様な。
軽・新規格第一世代と同世代か。

お乗りの方には申し訳ないですが個人的にはB14までですね、サニーと言えば。


1番好きなのはB12トラッドサニー。

VRより「白のSUPER SALOON（前期型）」ですね。

“角いNISSAN”、カックいい（笑）

でも、本当はサニーよりもパルサー派。
漁ったらまだ残っていた「新型パルサーのすべて」。
N13とN14の2冊、共に健在でした。


バブル時代を目前にしたあの頃、本当にNISSAN車は輝いていたと思います。
嗚呼、ミラノX1ツインカムだ。

日本初ビスカス式フルタイム4駆でしたね。


初代（そしてチェリー時代）から主管を務められていた千野甫さん。


プリンス魂あふれる、しかし弄られキャラなトークも大変印象に残っています。
勿論『新車情報』での三本さんとのトークでしか存じ上げませんが。


凄いな、観られるのね。。


『新車情報』のタイトル、ヘンなタイトル多いですよね。
“ケンタウルスのすげ～奴！”言いたいコトは判るのですが（苦笑）
パルサー回はひと通りアーカイブが。


B14の比較車両達。全車運転した事あるな（汗）みんな、いいクルマだと思います。
GTI-Rには興味なかったです。

この中で1台と言われると、何気にBGファミリアですかね。

このCFのキャッチコピーは？でした。
“系列”とか“新方向”とか毎回？？で。

サディスティック・ミカ・バンドは再結成世代。カッけーな、流石だな。



最後に戻ってN14パルサーのキャッチコピーも？？？
「愛と勇気と友情。」ってナニ？

広告代理店様に踊らされた感、アリアリ。
何処ぞの企業広告の様な能書き感、モゾモゾします。

東日本大震災発生時刻には黙祷を。
関東でも過去に体験した事の無い揺れ
あの記憶は今でも忘れられません。
まだまだ復興は道半ば。
生かされている今を大切にしたい、と。

ちょうどその時刻には
頼んでいたパーツが入荷したので
引取ついでにMTオイル交換を。

ここ最近調子が悪く、下に潜っての作業が億劫なのでお願いしてしまいました。
EGオイルは自分で替えなければ。


店内うろつくと気になっているブツが。
あまりお店の雰囲気には合わない系？
お前が買うシカ（苦笑）



今回のタイトル、情報モレ？により解禁せざるを得なくなった
欅坂4thシングルのタイトルにかけて。
なんだか微妙なタイトルね。
インフルなんちゃらよりマシか（爆）

TYPE-B収録の『チューニング』って曲も合わせて気になります。
『不協和音』を『チューニング』する事で、というワケですかね？

お引き取りしたパーツがSとの“不協和音”打開につながると良いのですが。。。

乃木坂のBDL2日目に発表があった
舞台公演＆映画化案件、観劇の権利の
モバイル1次の当落が夕方から着弾に。

ライブと違いひと昔前は申し込むだけ
全当だった“村内舞台公演”。
外のキャストの方々も増えました。
今回は真琴つばささん、か。

このキャストでは参戦しないワケには。
推し3人が名を連ねていますので。
高校生ですか？な2人と戦隊な方。
嗚呼、ここにひめがいれば。。。

“箸のヒト”もいるし大変楽しみです。原作、予習は必要か？


もう財政的に限界（汗）なので今回は入札少なめ。
平日夜公演のみ狙いでも、ダメかと。


暫く経って、最後のメールが無事の知らせを。

1公演で十分？マシ増ししません（予定）。


公演場所は久々のEXシアター六本木。
“ギロッポン”って行きにくいんだよな何気に。
公演終了後は皆さん乃木坂駅に向かって此処へ寄り道？

自ら“冠セット”を注文するパイセン（笑）
当方、未だ“聖地巡礼”果たせていません。

週末はクルマネタで頑張ってみました。
が、平日になると元に戻ってしまう。。

それなら、上げなきゃいいじゃない？
その通りだと思います。

この手のネタが上がらなくなる＝
テンパっていると御理解下さい。

本日、両国国技館で取組みが。

場所開催記念という事でボトルガムが数量限定発売に。
HKT、欅それぞれ2タイプ。
漢字が書けない「欅」にちなんで「葡萄」、「檸檬」、「林檎」味が入っています。


今日発売だった事を夕方まで忘れていたので
帰りに所々のコンビニに寄るも、売ってない・・・
明日か？と思って最後に寄った最寄のセブンに！
無意味な寄り道、でしたね。

当然？2種類共お買い上げを。
広告と置き方、逆だった（汗）

1個￥798。2個で￥1,596！高けっ！！！
これが昼飯3回分の代わりか（泣）

“サイマジョ3トップ”ともなVer（ずーみん写ってないです）、
キャプテン、Wワタナベ、ねるVer。
「主要メンバーがデザインされた」って“ガム8福神”には多少モヤつきが。


中に当選券が入っていると「直筆サイン入りチェキ」が貰えるそうで…


ハイ！当然ハズレで御座いました。

昨日、走りに行く為S660は
冬仕様から夏仕様へチェンジを。
月内いっぱい冬仕様のつもりでしたが。

替えてしまったモノは仕方ないので
スタッドレスは洗って来シーズンへ。
1,000kmも走らなかった。。。
嗚呼、無駄使いでしたかね。

折角国産にしたのでカピカピになるまで、頑張って頂く予定。
とはいえiG30は油が抜けると
急にグリップしなくなるイメージが。
iG50は如何に？？


タイトル写真のタイヤ＆ホイールは
ミラの競技向け現地履き用として使っていたモノ。
今となってはタイヤ置場の一番下に。
台座扱いのエンケイスポーツRC-TⅡ。

Sタイヤ、そしてV700を履かせ休眠へ。

サイズはPCD100の5.5J×13、インセット38。
製造年入子では97年3月製？

「K-CARスペシャル　パーツマニュアル’98」には掲載を。
ホイールも雑誌もモノモチが（汗）

ミラにSタイヤを、と考えていた時、
中古パーツ屋で見かけました。
2本だけだったので安売り状態。
即行で買ってしまった記憶。
確か175/60R13の520Sを履いていたのが時代を感じます。

程度はそれなり、十分使える状況とは思うのですが。


この手、もう競技用途的にも需要はないですよね。。
国産ハイグリップは14インチだって？？な状態。
13インチはSタイヤもジムカーナ用は壊滅。耐久用位しか設定ナイノネ。

もうひと花咲かせて頂ける方、いらっしゃいませんか？？