東京オートサロン、軽を括りにつぶやく（ダイハツ以外篇）

ダイハツ以外といいながら
いきなりダイハツじゃん！

昔書いた事があるエッセ＝500を
地でいく此方
http://minkara.carview.co.jp/userid/1249769/blog/28564187/

なかなか良く出来ていましたが
エッセのお顔がいいな、やっぱり

すっかり影が薄くなったN-ONE

流石に3年目ですからね

「N-ONE OWNER'S CUP」位しか
推すネタはなし（泣）

N-BOX/とかは、いいです。。。

そんなに「COMING　SOON」と言うなら
こんなモヤった見せ方ではなくても

お客に見える高さに降りてきたから
ご勘弁な体か？

フロントグリル、全部光るなら要らないな

買う金、どこにもございませんが

各ショップやパーツメーカーのブース
ひと通り巡ったものの全然写真、ない

なので、このパーツ。エンケイの
『ＥＮＫＥＩ　　ａｌｌ　ｆｏｕｒｔｅｅｎ』
『エンケイ　レーシング』のリメイクですね

残念なのは『エンケイ92』と同様
5J×15　インセット45設定のみ

せめて5.5Jなら、いいのですが

軽は5J、5.5Jはコンパクトという
住み分け？

サイズ設定縮小とはいえ『RS+M』の
14インチ＆15インチが残っただけでも

V700ユーザー（だった？）的には
とても気になるクムホ　V720

テッカてかでしたがスリスリツンツンと

思った以上にカタい感じが

V700の非常識感、再び味わえるの？


高価でも、RE-71Rの方が惹かれる

今回の軽業界最大の話題はやはり
『ALTO　TURBO　RS　CONCEPT』で
キマリでしょう♪

テールランプ位置＆形状以外は
悔しいけれどカッコいい

低さは正義、DEATH！よね（笑）

OZのホイールに履くタイヤは
「ナングカング（ナンカン）」とは・・・
ナンダカンダ感、アリアリ（笑）

バブル期のティーポに影響を受け
ガイシャカブレな当方的には
いくらアジアンタイヤが進歩しても
なんだかなぁと感じるのです

セルボ・モードへのオマージュでやはり
ピレリのドラゴンをブッ込んで欲しい、と

皆さんは“前から”かもしれませんが
当方は後から。。。


女性もクルマも御御足から見てしまう方

変態、なんですかね（爆）