スタッドレスに交換！それだけw

先日組み換えたスタッドレスタイヤ&ホイールに早速交換。


★必要なもの★

・クロスレンチ(ホイールナット外すレンチ。スティングレー純正は19mm)

・ジャッキ(ガレージジャッキだと一度に二輪交換できて楽。車載工具のパンタジャッキでもモチロンOK)

・リジットラック(通称ウマ。ようはジャッキアップした時の落下防止のつっかえwガレージジャッキだけだと万が一落下したら危ないからね)

・輪留め(組み換えに続きブロックを使用。)

・トルクレンチ(無きゃ無理にってモンでもないケド、あるとパーフェクト)
こんな所。


危険だから平らな場所で作業するコト。

で、手順。

１.車のパーキングブレーキを引く又は踏む(4WDのマニュアルなら一速入れとくと四輪空回り防止になって良)

２.前輪に輪留めを入れてリアをジャッキアップ(ジャッキアップポイントはスティングレーの場合牽引フックでオッケー)して、チョコっとタイヤが浮いたらサイドのパンタジャッキ用ジャッキアップポイントにウマをかける。
パンタジャッキ使うなら純正ジャッキアップポイントにかけてジャッキアップ。

３.クロスレンチでナットを対角線(上→下→右→左って感じ)に緩めて(あまりにもキツいなら輪留めした時点でチョット緩めとくとヨロシ)ナット・ホイールを外す。

４.付け替えるホイールをハメて、ナットをこれまた対角線に締める。
※一回のジャッキアップでガレージジャッキなら左右、パンタジャッキなら片方ずつ交換。

５.トルクレンチで規定トルクで本締め。

６.ウマ外してジャッキ下ろす。

７.輪留めを後輪にしてジャッキアップ(スティングレーはフロントメンバ下部で上げるんだけど、ポイントは近いうち画像アップしやすw)

８.前輪は車体浮かせてからだとデフの効果でホイール回っちゃうから、タイヤがまだ地面に付いてる状態でナットを緩める。
モチロン対角線に。

緩めたらタイヤを浮かせてウマを後輪同様純正ジャッキアップポイントにかける。

９.で、ホイール付け替えてある程度締めたらウマ外して、車体を少し下ろしてタイヤを地面に付ける。

10.トルクレンチで対角線に本締め。


ジャッキを下ろしたら完成。

終わったらパーキングブレーキを解除するのを忘れずに。(マニュアルで一速入れてたらニュートラルに戻すのも忘れずに)

あと、交換したらスグにスタンドかショップ行って空気圧を適正値に調節するのを忘れずに。

保管してるだけでも結構エア抜けるモンだよ～。

あと、しばらく走ったら一応ナット緩んでないか確認しよう。

…

……

………ん？


画像無いって？

雨降りそうで急いで作業したから撮るの忘れちったよw

案の定、外したホイール洗ってたら雨降ってきたし(^_^;)

まぁ、作業自体はかなりポピュラーでイージーな作業だし、まぁいっか的なノリでw


ちなみに外したタイヤ&ホイールは洗ってからちゃんと乾燥させて袋に入れて冷暗所に保管すると劣化を抑えられて長持ちするよ(^_^)v
ちゃんと乾燥させないで袋に入れたらカビとかサビの原因になるから気を付けてw

神経質になるなら更に空気圧を落として重ねないで一本づつ保管するのがベストだけど、大抵そんな広いスペース確保出来ないだろうから横にして重ねるよね(^_^;)

重ねるなら空気圧は規定値でオッケ～。
むしろ空気圧スカスカなのに重ねちゃうと下のタイヤが変形したまんまクセついちゃうから、むしろ入れといて下せぇw


あ、重ねる時は間にダンボールとか入れるとイイよ。


タイヤは生物だよ♪
セイブツじゃなくてナマモノね(笑)





ちなみにオイラはリジットラック持ってるケド、急いでたから使わないでやってたのはナイショw