念仏ツアー①

磁気念仏、極太アースとパーツは装着できますが。

燃費にはやっぱり最後は踏み方ですね。

無事に装着できましたか？

トルクアップで燃費もアップです。
でもレスポンスもアップするので、踏み込みたくなりますよね。

加速後に定速走行を心がけると確実に燃費アップすると思います。
エコ運転しましょう。

こんにちは。
見たことの無い燃費です（笑）
省エネ運転してもナビの表示は
１０Ｋが限界！！（汗）
早く、極太付けないと！！

東京オフではお世話になり、ありがとうございます。

エコ運転すれば純正でも10キロ以上でしょう。
マイエルは張り出しの大きいライダーバンパーなので、燃費には不利です。
標準車なら12キロ以上逝くでしょう。
10.9キロはやや不満ですね。

でもトルク・レスポンスともアップして、運転が面白い車になって満足してます。
踏み込むとホイールスピンするトルクは安全マージンと思ってます。

凄い燃費＾＾；

高速乗るとついつい右足に力が・・・
＾＾；

ボキもチャレンジしてみようかなエコドライブ＆アース・・・。

実は11キロ以上を期待してましたが・・・
ライダーではこれが限界ですね。

高速では走行車線でマターリとクルージングです。
あおられることもないので、経済的かつ安全に走行できます。

極太アースはみなさんのインプレでもかなりいいようです。
ぜひ工具用意して自作してみて下さい。
下手なＲＯＭチューン以上の変化があります。
熊ＲＯＭとの相性も抜群です。

まだ少ししか乗っていませんが、本当に良いです。

低速トルクが磁石の比ではありませんね。
つい踏んでしまいますよ(笑)

ＮＯＴＥでも効果抜群のようですね。

ドカンとトルクが発生、街乗りが楽しくなります。

ＲＯＭチューンしなくてもＯＫ牧場になりますね。

エコ運転よろしくです（笑

こんばんは。
極太アース、磁気念仏素晴らしいですね！！！

702：ニューバージョン極太フルキット①、703：ニューバージョン極太フルキット②に次ぐ　「ニューバージョン極太フルキット③」そろそろでしょうか？

今か、いまか、待ち遠しい毎日です。皆様の仲間入りがしたく待ちわびてます。
勝手を言って申し訳ありません。

こんばんは。
自己満足ではじめたＤＩＹチューンですが、多くのお友達も満足できるチューンになりました。
みなさんと情報交換したおかげだと思います。


整備手帳アップが遅れてて、ごめんなさい。
早くアップしないとと気になってましたが、念仏ツアーで忙殺、アップできませんでした。

明日にでもエンジンアンダーカバーはずして撮影、アップしたいと思います。
参考になればうれしいです。

よければ磁気念仏グループに参入してやって下さい。

あちこちで試乗会やったのに
良い燃費ですね。
足元の軽量化も効いてるのかなぁ？

本日、ＥＣＵのところにあれ付けました。
どうなるか楽しみです♪

試乗会ではホイールスピンしまくりでしたが（汗、それなりの燃費でした。

トルクアップ以外にもホイール軽量化で、余計ホイールスピンしやすくなっているかもです。


お手軽念仏ですね！
あっ！ノー念仏だったはずなのに？（笑

普通のエルから考えたらスゴイ数値ですね！！

極太の効果は絶大ですね！！！！

おそらくアルファードハイブリッドと同等の燃費かと思います。
高速走行だとハイブリッドは不利ですからね。

ホイールスピン仕様でもアダルトなエコ運転すればエコカーになります。
アルもエコカーにして下さいね。
期待してます。

凄い燃費ですね！

早くアーシングしたいんですが、
2ＧのケーブルがＡＴのやつしか
見つからず、1ｍ　1800円では
きびしいです(>_<)

無給油で690キロ走行、燃料計の針は最下位から1メモリ上を指してました。
ホイールスピンするけど、実はエコカーなんですよ。

ATは最安値1570円です。
それ以外なら600円ほどで、格安です。
直メ情報を参考にして下さい。

静岡グループのリクエストに応えるためにも、エルアーク工房に期待してます。

効果も出て来ましたよ！！まだマフラーを遣って無いから、これから遣りますね。
さらに効果を期待してます・・・

熟成1週間ですね。
効果あるでしょう～

もう1週間するとホイールスピン仕様になるかも？

新念仏でさらにトルクアップします。
新念仏、実車で見ましたか？

こんばんは！

熟成するまではエコ走行を心がけています。

まだ、マフラーアースとネオジウムが未装着ですが平均燃費が８キロ超えです！
装着後が楽しみです。

取り付け位置は今までの位置のままでいいのでしょうか？

熟成1週間ですね。
効果あるでしょう～

マフラーアースは21日に説明した通りです。
中間マフラー後方の純正アース撤去して38sq極太に。
リアタイコ入口とリアタイコ中央に8sq極細を。

ネオジ玉は、新設ターミナルの60sq固定ボルトに、あと純正ＥＣＵアースボルトに。

ネオジ柱は、中間マフラー後方の極太アースの車体側ボルトに、あとリアタイコ入口の極細アースの車体側ボルトに。

早く取付しましょうね（笑

マサさんの車をホイールスピンさせた者です(笑)

実車を乗ってなによりも驚いたのが車内の密閉感！
これは凄かったです！

まさにレクサスを超えた(^^)

試乗ありがとうございました。
エルグランドがここまで変われば満足です。
弄り甲斐のある車ですよね。

☆Johnny☆号も熟成して、激変してきましたね。
エコ運転で、エコカーになって下さいね（笑

お疲れ様でした。
１０キロオーバーは凄いです。

こんばんは。
張り出しの大きなライダーバンパーなので、これが限界です。
実は12キロを期待してましたが、空気抵抗が・・・