タイヤ交換の工夫

私は、ゴムのアタッチメントを使っております。

確かにシザージャッキが２個欲しいところですね。

油圧ジャッキにゴムのアタッチメントありますが、溝が浅くて、純正のジャッキポイントの突起板に当たってしまいます。
エルグランドは車重があるので、突起板を曲げる自爆をしてます。
溝が深いアタッチメントあればいいですが・・・

シザージャッキとは、油圧式のパンタジャッキのことですね。
溝が深くて突起板に当たらないのだと便利でしょう。

俺もアタッチメントが有れば小さい

油圧ジャッキを使いますが　無いので

気合を入れて純正ジャッキを使います

REVO2萌え～Ψ(｀ω´)Ψ

２ｔ油圧ジャッキにアタッチメントつけて使うと、アタッチメントの溝が浅くて突起板に干渉、最悪パターンで突起板を曲げたことがあります。

純正のパンタジャッキだと最初は気合いりますが、2個目は楽々です。

REVO2は走りこんでからインプレしたいと思います。

タイヤ交換、お疲れ様です！

純正ジャッキでエルを上げるのも
結構力が要りますもんね･･･(+_+)

筋肉痛にならないで下さいね。

純正パンタジャッキ2個使って、比較的楽に作業できました。

パンタジャッキだと、ローダウンでサイドステップのエアロに干渉しやすいのが難点です。

でも自爆予防には純正パンタジャッキが安心です。

お疲れ様です(^_^*)

キャラバンも純正ジャッキで上げるのはキツイですよ(＞＜)

しかし、２ｔジャッキで上げるのは、スペースの問題でもっとキツイです(￣▽￣;)

エアーでテケテケ上げれるジャッキが欲しいですねwww

純正パンタジャッキは力がいりますね。
でも自爆しないので安心です。

油圧式のパンタジャッキが1台あると、かなり楽になりそうですね。

私は安さにひかれて純正パンタジャッキ追加購入です（汗

ワタシは上げるなら3tジャッキで前2輪、後2輪で。

秘密基地のリフトが一番手っ取り早いですが。

2tジャッキで上げるとなんとも頼りなくて怖いです(笑)

下ろす時も、ジワ～ッと行きたいですしね。

3tジャッキをフロントサスメンバーとリアデフに当ててジャッキアップですね。

以前フロントサスメンバー中央に当ててジャッキアップしたら、見事に凹みましたよ（涙
通常の油圧ジャッキの場合、皿の面積が広くないとヤバイです。
2t油圧ジャッキはその点でもヤバイです。
皿に大型のゴム板が必要でしょう。

2t油圧ジャッキはエルには危険でしょう。

エルは重いので、片側交換したら反対側に取り掛かるまで

一息の休憩のつもりが長時間の休憩に成りませんか？

私は３０分以上休憩してからじゃないと腰が上がりません。

最近は電動ジャッキと言うリモコン操作で上下出来る便利な物が

有るみたいです。

これがあれば、楽勝でしょうね！

私はのんびりやるので、1時間はかかりますね（汗

電動式は便利ですね。
アタッチメントの溝が深いのがあるといいですね。
ヤフオクでよく見るのは、アタッチメントの溝が浅いですね。
自爆に注意でしょう。

そちらは雪が道路にありますか？
正月休みに出雲大社へと思っていますが，ノーマルタイヤではやめといたほうがいいですよね。

こんばんは。
明後日から雪マークが！
三次から先の山間部は朝・晩は凍結、圧雪になりますよ。
↓が54号のリアル画像です。
http://www.cgr.mlit.go.jp/matsukoku/tonbara-iji/route54/index.html

お正月に出雲プチできるとうれしいです。

タイヤ交換ご苦労様でした

純正ジャッキ疲れますね～

私も今日、純正ジャッキ使用しました(^^;)

ジャッキアップポイントの自爆予防には純正パンタジャッキですね。
2台あると、作業の負担が半減します。

油圧ジャッキはアタッチメントに問題あり、自爆してしまいます（涙

この度は、大変お世話になりました。
有難うございました。

また整備手帳等を拝見させていただきます。
タイヤ交換も工夫次第ですね(^_^)。

純正ジャッキポイントは突起板が曲者です。

フロントサスメンバーも中央部は凹みやすいです。

油圧工具は便利ですが、使い方には注意して下さいね。

純正ジャッキアップポイントに
だるまジャッキ用の平らな部分が有ります。
私は、だるま油圧ジャッキで簡単に
タイヤ交換です。

↓の画像のところでしょうか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/125254/blog/4530358/
純正ジャッキはこの平らなところに当たるようになってますよね。
ダルマ油圧式ジャッキも同じところに当てるんですね。
でもダルマ油圧式ジャッキの中央部に当てないとジャッキが倒れてしまう危険があるような？
この平らな部分が狭いような気がします。

私も２ｔジャッキ使ってますが、フロントはサスメンバーの外側寄り、リアはコイルの受け皿みたいな？とこ、必ず角材（樫などの硬い木材）をジャッキの皿にかまして、ＵＰさせています。

いまのところ、凹みはありませんが、ジャッキがオイル漏れしてきました・・・
重量オーバーか、経年劣化ですねー＾＾；

ご無沙汰してます。
角材でスペーサーですね。
Ｄラーでは材木に硬いゴム板を貼ったものがよいと教えてもらってます。
純正ポイントには社外のジャッキは不安なので、サスメンバーの硬いところが安心ですね。

オイル漏れは寿命かも？
3tジャッキなら耐久性もあるでしょう。

そうです！
マサさんが曲げてしまった部分の内側の
平らな部分です。
平らな場所でポイントをしっかりと確認
しながら上げれば大丈夫ですよ！
労力は半分以下ですからね♪

ここなら安心ですね。
狭そうに見えるけど、ずり落ちることはないんですね。

目視して確認、基本ですね。
ライダーはサイドスカートがあって、目視しにくいんですよ。
手探りで位置決めしたら自爆しました（汗