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  5. エコカー燃費、本当ですか？ [マサ9766]
　マサです。本物のファーストクラス仕様をめざしてます。
イイね！
   
2011年01月24日

エコカー燃費、本当ですか？

雪の松江より、こんばんは。

昨日の驚きのニュースです。
今日はエコカーの燃費の実態を追及してみます。

カタログ燃費は素晴らしいですが、実際に走るとカタログ燃費以下に。
例えば、プリウスの燃費は、
カタログ燃費38㎞/Lに対して、実燃費22㎞/L前後・・・
達成率は60％前後にダウンです。
このように、実燃費との差は国産車に目立ちます。

外車になると、一転します。
一番燃費のいいフィアット500は、
カタログ燃費19.2㎞/Lに対して、実燃費16.8㎞/L。
達成率88％！

国産車のカタログ燃費にはトリックがあると思ってましたが、
ここまで酷いとは・・・
外車メーカーからおかしい！と批判されてます。

トリックの内容は？
凄い真実があります。

つづく・・・
ブログ一覧 | 新車情報・試乗インプレ | クルマ
Posted at 2011/01/24 21:55:17

   

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タグ

エコカー 燃費アップ カタログ値 10・15モード
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この記事へのコメント

ざらし
2011年1月24日 22:02
つづきが気に成って眠れません…




(-_-)zzz
コメントへの返答
2011年1月25日 23:19
今夜のつづきも気になるかも・・・

0130横浜プチ準備中です。
しばらくお待ち下さい（汗
fantoma8ヾ(▼～▼)ノ
2011年1月24日 22:03
まぁ～普通に乗るとそんなモンですよ...

走り方のコツ次第....かな.....

プリに乗ってるから言えるが。
コメントへの返答
2011年1月25日 23:20
右足の制御も大きいようです。

測定機器のトリックはシャシダイにあります。
えるまぁ
2011年1月24日 22:03
まるでウチが先日購入したバッテリーの
定価と売価の関係みたいです（爆）

もしかして朝と夕方届くヤツが
ウチと一緒かも（笑）
コメントへの返答
2011年1月25日 23:22
私のバッテリーはもっと実燃費悪かったです（爆

島根は大阪版、朝しか届きませんよ（汗
けん＠８０８０
2011年1月24日 22:10
おいらも、つづくが気になって

寝れませんが～(爆）

コメントへの返答
2011年1月25日 23:22
まだ凄いカラクリが・・・

今夜も不眠ですね（爆
ゆぅ＠多摩
2011年1月24日 22:20
おおおおおぉぉぉぉぉぉぉ！！！！

突っ込まれ無いですよね？？（爆）

特に、日産車はカタログ値との違いが

ありすぎますね！！！（笑）
コメントへの返答
2011年1月25日 23:24
国土交通省の情報だから、突っ込みできませんよ～（汗


日産車ですが、長距離だと45％アップ！
テストドライバーの資格がもらえますか？（笑
いきものがかり
2011年1月24日 22:21
なんもないですよ(ｏ'艸`)ププ
コメントへの返答
2011年1月25日 23:25
調査したら、またカラクリが・・・

これでは国土交通省も問題視しますね。
特急鳥海
2011年1月24日 22:23
こんばんは(^-^*)/

カタログと実用の大きな違いは加速度と減速らしいです。

オートメカニックで実験してましたが、かなりとろい加速らしいですね

日本の燃費はガラパゴスと言われていますし
コメントへの返答
2011年1月25日 23:28
仰る通りですね。

教習車のような走りでしょうか？（爆

私は仮免の時にフル加速したら、教官にブレーキ踏まれました・・・（汗
ろくべ～
2011年1月24日 22:28
レクサスＬＳ４６０やジュークターボも
実燃費が結構いいようです。(^-^)g"
コメントへの返答
2011年1月25日 23:29
カタログ燃費で減税しているので、
実燃費との差は問題ですよね。

これでは外車がかわいそう。
だった丸
2011年1月24日 23:52
昔から国産車の実燃費はカタログ値の６割って言いますよね。
カタログ値１０kmなら実際は６～７ｋｍ台
カタログ値６ｋｍなら実際は４km台
日本の１０・１５モードに問題がありそうですけどねぇ…
コメントへの返答
2011年1月25日 23:31
１０・１５モードの測定方法にもカラクリあります。
でも、もっと凄いカラクリがあるようです。

国土交通省も問題視してます。
tanakazzchi
2011年1月25日 0:58
燃費の単位は
「km/ガロン」とか(≧ｍ≦）ぷぷ！

凄い事実って…^-^;;
気になるぅ～

コメントへの返答
2011年1月25日 23:32
今夜も気になって、不眠ですね。

想定外のカラクリです。
KitKat
2011年1月25日 2:33
カタログ燃費は信用していません・・・（爆ww

なので

カタログ燃費に近い燃費だと

逆に驚きますがぁ～（爆）
コメントへの返答
2011年1月25日 23:33
信憑性が揺らいでますね。
でもこの数値で減税されると思うと、問題ありです。

外車がかわいそうです。
夢ちゃん
2011年1月25日 7:59
カタログ値は信じがたいですね

市街地走行と唱いながらテストコースの値ですよね

つづきを待ちます
コメントへの返答
2011年1月25日 23:35
10・15モードはシャシダイでの計測です。
シャシダイにもカラクリが・・・
さらにもっと凄いカラクリが！

今夜も悩んで下さい。
da0322
2011年1月25日 15:46
国産の場合、測定する環境が現実離れしてると聞いた事が、、、。
フラットで常に一定速度とか、、ね。
コメントへの返答
2011年1月25日 23:36
測定方法はみな一緒です。
シャシダイで測定です。
シャシダイのカラクリ対策した日本車は少し有利でしょう。

でももっと凄いカラクリがあります。
もと部長（みっくん）
2011年1月25日 16:05
まあ、そんなものですよね（笑）

参考程度にしか考えてませんから（￣ー+￣）
コメントへの返答
2011年1月25日 23:38
この燃費で減税が決められます。

参考程度では済まされない数値ですが、
カラクリがあるようです。
nojinojiyogo
2011年1月25日 21:44
こんばんは＾＾

ものすごく同意です！！
欧州車は、カタログとほぼ一緒、又はそれ以上の燃費をたたき上げることができます。（シトロエン＆プジョー）

日本は１０／１５モードでの計測ですからね・・・・・。
シトロエンは、２台乗っていますが
カタログ通りなので、とてもいいですよー＾＾
プルリエル・・・１３km/L
ピカソ　ディーゼル　・・・１５km/L
くらいでしょうか＾＾
コメントへの返答
2011年1月25日 23:39
やはり外車は実燃費に近いですね。

日本車は特殊な条件で測定してエコカーに。
外車がかわいそうです。

   

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