裏ワザ！冬のアイドリングストップ

アイドリングストップ車じゃありませんが

始動時に早く水温アゲタイのでヒーターはオフしてます。

エンジンを早く温めるには、ヒーターはオフですね。

電気消費量も少ないから、燃費アップにもなります。

わかっていても

面倒だから

やりません(笑)

わかっていない方には、お勧めします。

面倒な方は、余計な操作はせずに、

運転に集中するのがいいですね（笑）

ご無沙汰で～す。

私、最新機器のこと全く無知なんで何ですが、
それなら手動でエンジンストップさせてＡＣＣで待機した方が良いような気が？？

アイドリングストップ機能の仕組みは、
車種によって違います。

セレナの場合は、再始動の方法が通常とは違い、燃料消費が少なくて、始動時間も短いです。

手動でエンジンストップを繰り返すと、バッテリーへの負担が大きくなります。

ちょっとした工夫が燃費アップに

繋がりますね！

ヒーターのオン・オフボタンを押すだけで、

アイドリングストップします。

長い信号待ちには効果が大きいです。

試してもストップしません（笑）

トラック乗りはアイドリング命ですf^_^;)

トラックはアイドルしたままですね。

夜の高速SAでは、にぎやかですよね。

荷物の温度管理のためですか？

おいらのもストップしません（爆）

自動でエアコン・ヒーターも

ストップすれば楽なのに・・・（笑ww

エルは排気量が3500㏄のエンジンなので、

アイドルストップの効果は大きいでしょう。

でも手動でストップはお勧めしません。

再始動の方法が違いますから。

(つω・｀)ｺﾝﾊﾞﾝﾜ
私もアイドリングストップしませんネ　もちろん始動直後はマサさんと同じでエアコンも使ったことはありません。車内でブルブル震えてますw　3分以上止まると分かっていればキーオフで切りますが・・・オートチョーク中は切りませんし、暖気運転自体やったことはありません。　アイドリングストップを繰り返すとバッテリーの寿命が縮まります。２、３年置きに買い換えるといくらかかるんでしょう？
みん友さんの中には９年バッテリーが持続された方がいらっしゃる様です。　どちらが経済的なんでしょうエコって難しいですよネ～

車内が暖かくなるには、10分ぐらいかかりますね。

私の場合、10分以内に到着するので、
ヒーターオンでも寒いままで、到着です。

なので、ヒーターオフで、アイドルストップしやすくしてます。

オートチョーク中はアイドルストップしません。
手動でもストップさせることはないです。

バッテリーは、アイドリングストップ専用になります。
寿命は通常のバッテリーと大差ないと思いますが、価格が2倍以上高いです。
まだ社外品が少ないので、高価です。

アイドルストップで節約できるガソリン量との比較で、エコどうか、大ざっぱにわかります。

私の場合は、節約できたガソリン量は、
年間80Lほど。
バッテリーの寿命が5年と考えると、400L。
節約できたガソリン代の方が高くなります。
通常なら、エコになるかと。

分かりやすい解説ありがとうございます。
アイドリングストップ車はバッテリーの値段が違うのは知りませんでした。耐久性もあるんですね。勉強不足でした(-_-;)スミマセン。

アイドリングストップ専用バッテリーについて、ブログで説明してみました。

参考にどうぞ～