磁気念仏が科学になる時

こんにちは！

やっぱり理論がちゃんとあったわけですね！
マサさんが行ってきた実験やテストは科学的にも理に適っていたわですね(驚
もしかしたら将来的のはものスゴイパワーの電気自動車なんかも出来るかもしれませんね＾＾

こんばんは。
学校の理科の先生からはこのような理論を聞いてましたが、ＨＰで説明されているのを見て、感動しました。

「ケーブルに磁界を作って省エネになる」
これは無限大に応用される可能性を秘めてます。
自動車に限らず、あらゆる電気機器にも効果ありでしょう。
ＣＯ２排出削減の効果的な技術に化けるかも？

＞極太アースにマグシート巻くことでケーブルに微弱磁界ができて電流が発生、

その通りだと思います。で、これが磁気歪と呼ばれるもので、リニアリティ（応答性）が落ちますが、逆にトルク感がアップする要素と思っています。

こんばんは。
フェライトクランプよりマグシートの効果が大きいのは、この理論で言う電流アップみたいです。

電流アップ、高周波ノイズ吸収で、効率アップと思ってます。

極太アースはトルクアップ以外にもエンジン静音化、低振動化を体感してます。
かなり満足できるチューンだと思います。

最近、昔理科で習った電磁石の原理を思い出そうと必死です(笑)

一番原始的に言えば｢コイルに電流が流れると磁場(磁気)が発生する｣と、逆にいえば｢電導線の近くで磁石を動かせば発電できる｣でしたよね？

あ、耳から煙が・・・(笑)
小学五年生の楽しい理科で限界です(爆)
でも、そこに可能性を感じますよね。

磁気念仏による｢より積極的な電導制御？｣で車の状態に変化が起こることは、多くの方々が体感されている訳ですし。(笑)

漏れない君(仮名)の容器で悩んでます(笑)

こんばんは。
エンジンの振動でマグシートからより強い磁界発生、効果高めていると思います。
難しい理論ですが、科学的根拠のあるチューンだと確信するようになってます。

電流センサーの防磁対策も必要でしょうね。
シールド＆ネオジムを離すことで対策になるかと思います。
シールド容器、期待してますよ～

なるほど、そういうことならばわかりますね。

そこで極性が問題になってくるのもうなずけます。

遅くなりました。

極性の問題は大きいですね。
電流の方向に対して垂直方向に円周状の磁界を作るのがキモです。

と言う事は、マグシートの磁界の向きが問題になりますね。
ケニー氏の疑問が解けた～！（謎笑

ということは…今実験している、ネオジム径極性の穴あきに極太棒を突っ込む実験は…電流量がさらに上昇する可能性があるわけですね…。

ノイズを極端に取ろうと思って実験していましたが…そうか電磁石状態になるんですよねぇ…逆に良くないのかなぁ…？

遅くなりました。

電流の方向に対して垂直方向に円周状の磁界を作るのがキモです。
穴あきネオジでこのような磁界が得られるのか、わかりません（汗
実験がうまくいくといいですね。

フェライトコアの高周波ノイズ除去効果もあると思いますが、フェライトコア以上の効果を発揮するのは、この電流アップ現象だと思ってます。