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純正アースケーブルのエンジンブロック側ポイントをはずす実験してみましたが・・・

555：アーシング実験　純正アースケーブルはずし

実験大失敗です。
エンストしまくりで自爆です！

エンジンブロックとボディーのアースは必要なんですね。

自爆して勉強になりました（汗

バッテリーをはずして、純正のアースラインもはずして観察してみました。

全長は約1メートル
銅線の太さは38sqクラス
中間にボディーポイントの大きな端子あり
中間とエンジンブロック側の間にはゲルコートチューブあり、バッテリー横に固定するプラスチックの留め金が付いてます。

ほとんどの車は
「バッテリー（－）→　ボディー　→　エンジンブロック」
というラインですよね。

私が知っているアーシングは
「バッテリー（－）→　ボディー」のラインを強化したり、
「バッテリー（－）　→　エンジンブロック」の純正にはないライン新設ですよね。

「ボディー　→　エンジンブロック」のライン強化は
聞いたことありません。
アーシングの基本はボディーだとすると、
このラインも強化した方がいいのかな？

エロスケ妄想中です