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マサ9766のブログ一覧

2008年03月26日 イイね!

脚回り軽量化 第2弾 妄想中~

鍛造1ピースアルミホイールで脚回り軽量化(29㎏)しましたが、第2弾としてナットの軽量化を妄想中~

ライダー純正ナット65gからアルミ製25gで、1台分800gの軽量化。

ナットの軽量化は体感できますか?
アルミ製ナットの耐久性は大丈夫でしょうか?

ドレスアップ効果は大きいと思いますが・・・
Posted at 2008/03/26 20:58:18 | コメント(8) | トラックバック(0) | タイヤ・ホイール | クルマ
2008年03月25日 イイね!

ホイールナットのトルク管理してますか?

ホイールナットのトルク管理してますか?今までは十字レンチでホイールナットを締付してましたが、昨日のブログのコメントを拝見して、トルクレンチ購入して規定トルクで管理しようかなと思ってます。
実は過去20年間に1回ナットはずれのミスしてます(汗

みなさんはトルクレンチ使ってますか?
お勧めのトルクレンチは?

ちなみにエルグランドの規定値は、108N・m(11㎏・m)です。
車重があるので、通常の103N・mより高めみたいです。
今日、取扱説明書を読んで、初めて知りました(汗
Posted at 2008/03/25 21:12:45 | コメント(14) | トラックバック(0) | タイヤ・ホイール | クルマ
2008年03月24日 イイね!

純正レンチが使えない

純正レンチが使えないRAYS製の鍛造ホイールは、ナット部の穴が小さいので、画像の車載純正レンチが挿入できませんでした。

そこで純正レンチより外径が小さい21ミリ延長ソケットを使ってみました。
でもこのソケットの頭に純正レンチは挿入できず。
普段使っている十字レンチでなんとか装着できました。

純正レンチが挿入できないホイールの場合、どんな工具を使いますか?
こんな方法でもいいでしょうか?
Posted at 2008/03/24 22:15:52 | コメント(8) | トラックバック(0) | タイヤ・ホイール | クルマ
2008年03月23日 イイね!

ウエット走行してきました

ウエット走行してきました今日は1日雨でしたが、脚回り軽量化を体感しようと走ってきました。
ベタ踏みは怖くてしませんでした。

鋳造18インチから4本で29㎏の軽量化で、出だしはさらに軽くなってます。
街乗りレベルでも、18インチよりサスの動きがいい感じです。
ハンドリングは18インチより穏やかですが、純正よりは安定感あります。

ロードノイズは、高級セダン用タイヤなので、純正のトランパスMP3と同等です。
ウエットでも静かです。

乗り心地は18インチよりしなやかで穏やかです。

ウエットでは満足ですね。

Posted at 2008/03/23 21:24:24 | コメント(11) | トラックバック(0) | タイヤ・ホイール | クルマ
2008年03月22日 イイね!

夏仕様に変更

夏仕様に変更やっと春が来て、待望の夏タイヤに交換しました。

今回は鍛造1ピース導入で脚回り軽量化しました。
どんな走りになるか、明日から楽しみです。
Posted at 2008/03/22 21:27:43 | コメント(13) | トラックバック(0) | タイヤ・ホイール | クルマ

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「@しみっちゃん ご無沙汰してました。お元気で何よりです。九州は飛行機で出張に行きますが~(汗)」
何シテル?   06/09 01:37
整備手帳がお役に立てれたら幸いです。
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