マサ9766のブログ一覧

今日、Dラーにてエンジンオイル交換しました。
０Wで、冬用にもなるかなと妄想です。

今回はオイルのみ交換で、4L缶でOKです。
（オイルフィルターも交換だと、4.7L以上必要です）

オイル持込で工賃472円、助かります。

純正のインテークパイプがジャバラなのはどうしてでしょうか？
35GT-RやZ34も同じくジャバラ。



メリットは、
・取付しやすい。
・エンジンの振動を吸収。
・熱伝導が少ない（夏場に強い）

デメリットは、
・乱気流発生？
・吸気流速ダウン？
・変形しやすい。

ジャバラから金属性のパイプに交換すると、どんな効果があるのかなぁ～

レゾネーター戻し後の燃費が出ました。
岡山遠征と通勤の燃費なので、前回とほぼ同じ走行条件です。
結果は、9.76㎞/L。
めくら栓の前回の9.61㎞/Lより0.15㎞/Lアップです。
約1.5％アップ、有意差はないです。

レゾネーター戻しで燃費アップ、検証続けます。

軽トラに極太アースインストール、インプレ続報です。
燃費が・・・！

「マフラーアースを施したオッチャンの軽トラは、本日つくば方面を配達し帰ってきました。
現在の燃費がﾘｯﾀｰ11kmらしいのですが、今日は3km伸びてﾘｯﾀｰ14kmだったらしいです
完全ノーマル時からしたら倍走ってます。
まぁ今日だけの数字なんで、しばらくは統計を取ってみるとの事でした。
オッチャン
「次はエンジンやる？」「いつやる？」と、私より乗り気（爆
たっぱの高い幌車なので、もろに空気抵抗を受けているので、今回の変わりようにはビックリしているようです（最速もアップしたらしい）

エンジン部のアーシングは全然手付かずで磁気念仏もしてません
どこまで進化するのか軽の幌馬車（爆

トルクが上がった事により、アクセルを踏み込まなくなったの一番の原因だと思います。
オッチャンだから右足の制御が効くですね（真ん中の足は当の昔に制御不可（爆）」

軽自動車ほど効果抜群な極太アース、燃費が2倍とは驚きです。

この記事は、驚異の燃費？について書いています。

お友達が軽トラに極太アースインストールしました。
インプレを紹介します。

「マフラーアースは、タイコの出口にマグシート仕様の38スケを、パイプエンドに14スケ（8スケ在庫無い為）を設置しました。
最初に取り付けるマフラーの錆落としをしてボディのポイントになる場所を妄想してたのですが、近くに良い場所が無かったのでスペアータイヤの取り付けステーに噛ませました。（フレーム付けです。）
サクッと終わらせオッチャンに「乗ってきてください」と指示！（爆
工場内をグルっと一周してもらい、帰ってくるオッチャンの顔が遠めから見ても、にやけてるのが良く分かりました（笑
「へぇーたったあれだけで、こんなに変わるんだ。40ｷﾛ出るのに楽に出るようになった。」と言われました。
三菱の軽トラ（幌車4MT）にも効果がありました。

この車は、暇な時にチョコチョコとアーシングを進めて来てるので、どこにアーシングをしたかの効果が分かります。
今までは、バッテリーアースケーブルの極太化、ミッションアースの極太化
これだけでも最高速（10km/h）と燃費のアップ（6～7km/lから11km/lへ）したと聞いています。
今回のマフラーアースで更なるアップが見込めるのでは無いでしょうか？」

極太アースは排気量が少ない車ほど体感できるようです。
軽トラに極太アースインストール、成功です。

この記事は、軽トラにマフラーアースについて書いています。