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マサ9766の"マサ号" [日産エルグランド]

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整備手帳

作業日：2007年6月12日

576：アーシング　エンジン→バッ直編

Item: 576：アーシング エンジン→バッ直編
Author: マサ9766

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「575：アーシング実験　エンジン→バッ直編」にて、
ループしなければ効果あると確信、
22sqをダブルで44sq仕様にしました。

ビスパイ間は40cm

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脱ループのためケーブルを編んでつなぎます。

エンジンブロック側。

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バッテリー側。

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全体像。

22sqもそれなりに太いので、編むのはこれが限界です。

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■インプレ
期待とおり、低回転域でのトルクがさらに太くなります。
出だしが良くて、街乗りが楽になります。

アイドリングは、エンジン音がやや低音になりますが、音量には変化なく、純正並です。
振動は純正より安定した状態をキープです。

エンジンの高性能化と高級感あるエンジンフィールが両立できて、大満足してます。

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これでバッテリーアースは
純正38sqから、
エロスケ化して
トータル280sq仕様になりました。

見た目もなんちゃっテインカラーでインパクトあります。

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プロフィール

「@しみっちゃんご無沙汰してました。お元気で何よりです。九州は飛行機で出張に行きますが～（汗）」

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マサ9766 [ 島根県 ]

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