何シテル？

@しろごま♪ さん
台湾もフィリピンも左ハンドルの国ですが、フィリピン仕様は右側にアイサイトエンブレムが付いているので、ドライバー側というわけではなさそうです。

台湾仕様のWRXワゴン（レヴォーグ）では、アイサイトエンブレムは左側に。

各国仕様で色々違ってて、面白い。

@ryu@5BA-VBH-KR さん
アイサイトが当たり前の標準装備の日本仕様に、あえてアイサイトエンブレムを付けるのは面白そうとおもいます。

フィリピンのYouTubeで見たWRXワゴン（レヴォーグ）に付いてた、アイサイトエンブレム。

昨日、東戸塚から泉警察辺りまで後ろについてた、STIパーツ盛り盛りのVNレヴォーグさん。
車間広く取ってついてきてたので、気分良く走れました。
すごく意識されて車間つめつめでついてくるスバル車もいてイラッとすることあるけど、昨日は気分良かったです。

年末年始の連休中にレヴォーグで走った距離は、トリップメーターにある572キロ。
平均燃費はリッターあたり12キロ。燃料は残り1/4。

@しろごま♪ さん
あけましておめでとうございます。毎年妻の親戚のお宅にお邪魔してます。
正月なので堂々と寝坊しましょう。w

あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。

こんなところで年末年始を過ごしています。
お酒やお寿司や牛タンや蕎麦とか色々食べてます。

@まつ27 さん
なるほど、リアだけブレーキを効かせてるんですね。
今度クルコンを使った時は、ブレーキの効き方を気にしてみます。

圏央道をクルコンを使って走った時、下り坂でブレーキ並みの制動力がかかりつつもブレーキランプが点いてない事が何度かあったんだけど、あの制動力はどうやって発生してる？
エンブレにしては回転数低かったし、頭の中「？？」で運転してた。
ちなみに横浜新道の下り坂ではブレーキランプ点きます。

明日はVNレヴォーグに乗り換えてから初めて圏央道を走ります。
事故が多い圏央道。アイサイトXのハンズフリーで、事故渋滞でもイライラしないかな。

@ryu@5BA-VBH-KR さん
FA24のBWレガシィでは、日本仕様のようなタイコが付いているようなので、クルマの性格でタイコあり無しがあるようです。
規制が厳しい北米でストレートが採用されてるのは驚きでした。もしかして音量は緩いのかな？

アメリカ仕様のVBのWRX。
ノーマルでセンターパイプがストレートなの、すごいな。

@ryu@5BA-VBH-KR さん
はい、後ろに家族が乗るし、自分も誤って傷つけるかもしれないので、貼っておこうかと。

27日に、STIのドアハンドルプロテクターを付けることになりました。

@ryu@5BA-VBH-KR さん
確かオーストラリア仕様のWRXでした。しかもMT。
青のレカロ、僕も海外のYouTubeで見たことあります。

このWRXヘッドレストほすぃ。

ステアリングにWRXのロゴが入っているの、カッコいいな。

神奈川スバルから送られてきました。
何に使おうかしら？

@TsukaKen さん
なるほど。ではそのすれ違ったレヴォーグは、ライナーはつけたけど、ポジションランプの設定はそのままにするようにDにお願いしたということでしょうね。