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2006年06月03日

スリットが、完全に消えちゃってます・・・・・・

先日交換した、ローターのスリットが完全に消えてますです。

使っていたパッドがこれ

レベルＭＡＸ９００ですが、ほとんど、減ってないです。

一年に一度　ローターを交換するつもりなら、オススメです。

んじゃ　どぅも　どぅもねぇ～

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Posted at 2006/06/03 23:27:54

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こひでき 2006年6月3日 23:41 どもです。破壊王パッドですね（苦笑）ローター削って我が身削らず… おそろしや～	コメントへの返答 2006年6月5日 0:51 普通にのんびり運転して、普通に走る冷えた状態で使うと、余計に削れるみたいです。＠ローター常に本気な人なら、良いのかも・・・・んじゃ　どぅも　どぅもねぇ～
MR-2_Spider 2006年6月3日 23:42 よくみるとほんのりスジが見えますね。でも、こんなにローターが減るんだぁ～	コメントへの返答 2006年6月5日 0:54 私も、まさかここまでとは・・・・・おかげで、高価なローターをお釈迦にしてしまいました。今度は、そこそこのノンメタルパッドにしたので、長持ちさせます。＠ローターんじゃ　どぅも　どぅもねぇ～
羊のShaun 2006年6月4日 1:03 うーんこうなるとPFCとどっちがいいかになりそうですが・・。ほんまにきちんと慣らして使ってたらPFCは減らない（減りが少ない）んでしょうか？ローターもパッドも・・・。	コメントへの返答 2006年6月5日 1:08 あれ？ＰＦＣが入ってるのでは無いのですか？＠ＨＲＤブレンボやっぱり、怖いです。高価なメタル＆カーボンパッドは・・・・確かに効きますが、私には合わないです。コントロール重視なタイプの方が、曲がるタイミングが取りやすいし、コーナー途中で踏んでも怖くないですし好みみたいです。レースでもするなら、間違いなく使いますが普通に走るのならば、激安パッドで私には十分みたいです。んじゃ　どぅも　どぅもねぇ～
羊のShaun 2006年6月5日 12:50 いえいえ。最初はノーマルのブレンボパッド（パジェット？）ですよ。ＯＰで有るようですがリアはレース用しかないのでこの辺が・・・です。ＰＦＣ使ってる方に言わせると慣らしが終わればコントロール性も悪い訳ではないようですが・・・・。レース用だと初期（温まるまで）が食いつきが甘い感じだそうで・・。それでも普通のパッドから比べれば食いつくそうですが・・・。ストリートはそうでもないようで・・・。	コメントへの返答 2006年6月5日 22:44 オプションなのですか、＠ＰＦＣしかもリアは、レース用・・・・・・ちょっと、悩みますね～しかも、羊のShaunさんのブレンボ用パッドも、かなり高価でしょうし・・・・でも、ＰＦＣいってくれると、うれしいutenchiも居たりして・・・んじゃ　どぅも　どぅもねぇ～
羊のShaun 2006年6月6日 1:25 ストリート用だと無茶苦茶高い訳では無いのでうたい文句通りにコーティングされてパッドもロータも磨耗しない（きわめて微量にしかですが）なら間違いなく行っているんですが・・・。リアはロータス型（正確にはF360改のピストン小径番）なのでこの辺りのチョイスになるんですがPFCにはこの型何故かレース用しかないんですよね。何故でしょうか？まさかF360自体が最初から装着（F純正）パッドがPFCのストリート用だとは思えないんですが・・・。あまりに情報が無くて困ってます。レース用のうわさを聞くと自分の用途ではなかなか使い切れないです。今の奴も物凄く汚れるので効きが同じか少し良い位でダストの少ないのが欲しいですね。塗装ホイールだと色が変わってきます。汚れるのはまだ洗えばって思いますが色の変色は少し凹みますね。	コメントへの返答 2006年6月7日 6:05 ＨＲＤが特注で作った訳ではないような気がしますねぇ～現存する車からの、流用ではないのでしょうか？それさえわかれば、個人輸入で、可能ですね。頑張って捜してください。んじゃ　どぅも　どぅもねぇ～
羊のShaun 2006年6月7日 10:38 このキット自体の内容は少し情報が手に入ってます。フロントはＺ33用の物でリアは多分ＧＴ-Ｒ用の物です。ブラケットの取り付けピッチなどを改造してあるようですね。リアのキャリパーはまあ平行物には無い設定です。側がＦ360で中身（ピストン）が専用の小径に成ってます。このキットは正規販売店向けにブレンボジャパンが出してる物です。Ｆ360とロータスキャリはサイズ形状共にほとんど一緒なのでパッドはそのまま行ける訳ですね。あと違いが有るとすればロータサイズとパッドの厚みですか？厚みは厚くても削れば済むので良いんですが材質がです・・。もっともこの手の物は国産社外メーカーでも特注扱いのようで材質は好きな物を指定して作って貰うようですね。したがって廃盤のチタン改などもＯＫなようです。

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こひでき 2006年6月3日 23:41 どもです。破壊王パッドですね（苦笑）ローター削って我が身削らず… おそろしや～	コメントへの返答 2006年6月5日 0:51 普通にのんびり運転して、普通に走る冷えた状態で使うと、余計に削れるみたいです。＠ローター常に本気な人なら、良いのかも・・・・んじゃ　どぅも　どぅもねぇ～
MR-2_Spider 2006年6月3日 23:42 よくみるとほんのりスジが見えますね。でも、こんなにローターが減るんだぁ～	コメントへの返答 2006年6月5日 0:54 私も、まさかここまでとは・・・・・おかげで、高価なローターをお釈迦にしてしまいました。今度は、そこそこのノンメタルパッドにしたので、長持ちさせます。＠ローターんじゃ　どぅも　どぅもねぇ～
羊のShaun 2006年6月4日 1:03 うーんこうなるとPFCとどっちがいいかになりそうですが・・。ほんまにきちんと慣らして使ってたらPFCは減らない（減りが少ない）んでしょうか？ローターもパッドも・・・。	コメントへの返答 2006年6月5日 1:08 あれ？ＰＦＣが入ってるのでは無いのですか？＠ＨＲＤブレンボやっぱり、怖いです。高価なメタル＆カーボンパッドは・・・・確かに効きますが、私には合わないです。コントロール重視なタイプの方が、曲がるタイミングが取りやすいし、コーナー途中で踏んでも怖くないですし好みみたいです。レースでもするなら、間違いなく使いますが普通に走るのならば、激安パッドで私には十分みたいです。んじゃ　どぅも　どぅもねぇ～
羊のShaun 2006年6月5日 12:50 いえいえ。最初はノーマルのブレンボパッド（パジェット？）ですよ。ＯＰで有るようですがリアはレース用しかないのでこの辺が・・・です。ＰＦＣ使ってる方に言わせると慣らしが終わればコントロール性も悪い訳ではないようですが・・・・。レース用だと初期（温まるまで）が食いつきが甘い感じだそうで・・。それでも普通のパッドから比べれば食いつくそうですが・・・。ストリートはそうでもないようで・・・。	コメントへの返答 2006年6月5日 22:44 オプションなのですか、＠ＰＦＣしかもリアは、レース用・・・・・・ちょっと、悩みますね～しかも、羊のShaunさんのブレンボ用パッドも、かなり高価でしょうし・・・・でも、ＰＦＣいってくれると、うれしいutenchiも居たりして・・・んじゃ　どぅも　どぅもねぇ～
羊のShaun 2006年6月6日 1:25 ストリート用だと無茶苦茶高い訳では無いのでうたい文句通りにコーティングされてパッドもロータも磨耗しない（きわめて微量にしかですが）なら間違いなく行っているんですが・・・。リアはロータス型（正確にはF360改のピストン小径番）なのでこの辺りのチョイスになるんですがPFCにはこの型何故かレース用しかないんですよね。何故でしょうか？まさかF360自体が最初から装着（F純正）パッドがPFCのストリート用だとは思えないんですが・・・。あまりに情報が無くて困ってます。レース用のうわさを聞くと自分の用途ではなかなか使い切れないです。今の奴も物凄く汚れるので効きが同じか少し良い位でダストの少ないのが欲しいですね。塗装ホイールだと色が変わってきます。汚れるのはまだ洗えばって思いますが色の変色は少し凹みますね。	コメントへの返答 2006年6月7日 6:05 ＨＲＤが特注で作った訳ではないような気がしますねぇ～現存する車からの、流用ではないのでしょうか？それさえわかれば、個人輸入で、可能ですね。頑張って捜してください。んじゃ　どぅも　どぅもねぇ～
羊のShaun 2006年6月7日 10:38 このキット自体の内容は少し情報が手に入ってます。フロントはＺ33用の物でリアは多分ＧＴ-Ｒ用の物です。ブラケットの取り付けピッチなどを改造してあるようですね。リアのキャリパーはまあ平行物には無い設定です。側がＦ360で中身（ピストン）が専用の小径に成ってます。このキットは正規販売店向けにブレンボジャパンが出してる物です。Ｆ360とロータスキャリはサイズ形状共にほとんど一緒なのでパッドはそのまま行ける訳ですね。あと違いが有るとすればロータサイズとパッドの厚みですか？厚みは厚くても削れば済むので良いんですが材質がです・・。もっともこの手の物は国産社外メーカーでも特注扱いのようで材質は好きな物を指定して作って貰うようですね。したがって廃盤のチタン改などもＯＫなようです。

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