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イイね!
2010年06月30日

これが不調の原因でした~

これが不調の原因でした~ メインジェット内部に収まるはずの『Оリング』が無いのが高回転不調の原因だと思います。

乗り手の感覚だと濃すぎの様だった・・・

これで新車時のフィーリングでズバーッと回ってくれるでしょうか~



かなり前に分解した時に完全に分解せずに丸二日ほどキャブクリーナー漬けにしたので解けて無くなったり・・・掃除の時にエアーで飛んで行った可能性大です (^_^;)



エンジンが好調になっても転ばないように・・


45馬力で安全運転します♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/06/30 14:18:07

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この記事へのコメント

2010年6月30日 16:30
あれっ カレラ君も入院でしたか・・失礼しました

梅雨明けにはお化粧直しで退院予定ですね♪
安全に楽しく運転しましょう、お互いに!(笑)

コメントへの返答
2010年6月30日 17:36
>入院
そーなんです

フロントガラスをツーリングで割ってしまいまして・・ついで?じゃないですが、保険使用ならば全部やっちゃえ~てな感じです(^^ゞ

梅雨明けにはエアコンも冷え冷え~で乗れそうです\(^_^)/
2010年6月30日 21:55
 ○リングですか~。
原チャリのキャブには、なかったですよ・・・・
濃くてもだめ薄くてもだめって奥の深い部品ですよね。
今のバイクってインジェクショだから関係ないのかな~?

キャブクリーナって強力ですよね~きれいにはなるんですけど・・・汗
コメントへの返答
2010年7月1日 3:32
>Oリング
ネットでの情報だとFZシリーズだけみたいです。

4サイクルの2段ロケットと言われた初期型フェーザーのキャブは神経質な部類なのもしれませんね。

今時のバイクに無い豪快な吹け上がりや吸気音、匂い?はヒストリックバイクならでは(笑)
2010年7月2日 5:26
ふむふむ、勉強になります。

まいマシン(ZZR)もキャブです。

キャブのフケ方、良いですね~~~

ダイレクトって感じで、久しぶりに味わいました^^

無名の集合管が付いていて、親に「うるさい!」って

言われてしまいました。。。

まぁ玄関の中だったので、どんなマフラーでも

うるさく聞こえるでしょ~~(--
コメントへの返答
2010年7月2日 17:21
近いうちにツーリングしましょう♪

リッターバイクと250なのでプラグコードを3本ほど抜いておいて下さい(笑)

クルマもバイクも最近はノーマルしか乗りませんが、音って大切な要素です!
2010年7月6日 0:33
フェザー僕も昔乗ってましたー
リアがドラムブレーキの初期型のヤツ
このマシンなかなかデリケートですよね。
プラグ部分に砂がよく入って水抜きの穴が塞がって雨が降るとリークしてよく泣かされました。
エアクリーナーもちょっと汚れるとトルクの1万回転ぐらいでの谷が酷くなってホント2段ロケットですよね。
カムチェーンのテンショナーも弱かったし・・・でも、コイツのハンドリングはホント侮れないですよね。スゴク楽しかった記憶があります。また機会があったら乗りたいなー
コメントへの返答
2010年7月6日 12:54
ホント、侮れません!

発売登場はその車格から『女の子バイク』と呼ばれてましたが性能を考えると立派なスポーツバイクですよね~

癖のある初期型こそフェーザーです(^-^)v

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