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よっしー＠入間の愛車 [アバルト 500C （カブリオレ）]

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共振対策まとめ① >>

整備手帳

作業日：2021年1月24日

共振対策②

Item: 共振対策②
Author: よっしー＠入間

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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ドアは面倒だったのでデッドニングはせずニードルフェルトを面貼り。

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ドアパネル外周、プラが重なってて共振しやすそうなのでレジェトレックスを貼って広い部分は余ったニードルフェルトを貼り付け。

ドアが閉まる音、外からの音が小さくなりました。
1番体感あったのがドアロックの音。
走り出すと「ガチャン」と閉まるドアロックが「ｯﾁｬ」っと小さく閉まります。

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続いてコンソールパネル。

ドアパネル同様、プラスチックが2重になってる部分が多く共振しやすそう。

レジェトレックスを貼りました。

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接触する部分はエプトシーラーを貼り、車側とコンソールの間に吸音スポンジを入れました。

最初と比べるとかなり気持ち良くぶん回せるようになりました。

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コンソールを外したついでにスポーツモード、ハザード、フォグのスイッチがカタカタだったのでグリスアップしました。

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細かい部分のグリスアップは筆が便利です。

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ついでにTTCとリアデフォグのスイッチも。

しっとりした感触になり満足。

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この記事へのコメント

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suuu

2021年2月7日 2:11

以前、主治医のところに入庫していたBMWのドア防水フィルムが、ビニールでなく発泡ウレタンだったのですが、フェルトのデッドニングは理にかなっていると思います。
ブチルゴムやアスファルトのように重くならないし、いいアイデアですね。

コメントへの返答

2021年2月7日 4:08

ありがとうございます^_^
アバルトはビニールどころか簡単に破けそうな薄い発泡スチロールでした笑
発泡ウレタンは防音性も断熱性もいいでしょうからさすが高級車ですね！
フェルトは安い割りに効果があったのでよかったですが作業時糸くずが出るんで整髪スプレーのスーパーハードのような表面を固めるものがあればなぁと思いました笑

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よっしー＠入間 [ 埼玉県 ]

元空自航空機整備員エンジンマン。現在は民間のジェットに携わってます。車に関係する資格は自動車整備士３級ガソリンエンジン大型４輪危険物乙４...

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