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マフラー交換その2 >>

整備手帳

作業日：0001年1月1日

電装チューン 2023/9/27更新

Item: 電装チューン 2023/9/27更新
Author: tatsu-line

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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細かすぎてアップしていなかった部分を備忘録として掲載します。

2022年秋
－－－－－
自作イグニッションアース。
5.5sq -OFC電線・端子を使用。

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カバーを外した全体像です。

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国産のフェライトコアを取り付けてノイズ対策も♪

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2023年夏
－－－－－
自作トランクゲートアース。
5.5sq -OFC電線・端子を使用。
これかなり効果あります…！

ただしゲートのオープンクローズで配線が干渉しないよう取り回しを工夫する必要があり。

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自作ボンネットアース。
5.5sq -OFC電線・端子を使用。
トランクゲートアースの次に効果があり！

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2023年秋
－－－－－
自作プラシングケーブル。
オルタと直結しています。
24sq -OFC電線・端子を使用。

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充電制御車の場合、
電源を引く場合はセンサー後。
しかしプラシングの場合は必ずセンサー前へ。

純正のセンサーブロックではターミナルのボルト長が足りなくなるため、自分はICE EXTENSIONで逃がした先に取り付けています。

よってカバーもがっつり加工する事に。

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アーシングもオルタまで延長。
＋αでシリコンバンド等も使ったりしています。

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全体像です。
この仕様で落ち着きました♪
純正時と比較するとかなり調子が良くなっています。

ちなみにアイストはオフにしています。

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◆メインカーのスカイライン(ECR33改) ◆メインファミリーカーのセレナ(GFC27) ◆セカンドファミリーカーのスペイド(NCP141) の3台を所有...

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