HANKOOK KINERGY 4S2 165/60R15  

念願のオールシーズンタイヤを装着しました。冬性能を長く味わうには冬前に装着した方がいいのでしょうが、アルトRSのホイールに装着のポテンザは山が少なく、Amazonでお安くなっていたので購入しました。

なぜオールシーズンタイヤにしたかったかは、

・前車R2で使っていたスタッドレスがサイズが合わずそのまま使えないので、新調しなければならなかった。

・せっかくの「遊べる軽」なのでもっとRV感のあるタイヤにしたい、かつ燃費や乗り心地は落としたくない(重いタイヤは×)

というところで候補に挙げたのが、

・Nokian シーズンプルーフ

・ピレリ　チントゥラート　オールシーズンプラス

・ハンコック　キナジー4S2

ヨコハマのG15、TOYOのオープンカントリー、(この2種はカッコいいけど重い)ハンコックのキナジーEX H308はM+Sタイヤなのでいいんじゃないかとも思いましたが、嫁車なのでもしもの雪に対応できるタイヤにしました。


Nokianはエクシーガのスタッドレスが好印象だったしエコタイヤなので第一候補でしたが4本で5万円を超える価格がネックに😓

デザインと価格でピレリとハンコックに絞り、お安いのを見つけたタイミングでハンコックを購入と相成りました。

お安く購入という事で製造は21年製でした。(商品説明には記載無し)4本送料込みで3万円を切る価格。4月購入だから許容範囲ですかね？

心配していた重量増は、外した3部山165/55R15のポテンザが約5.3kg、純正サイズのキナジー4Sが約6.2kgと+900gの増。
ポテンザ+ホイールで11.2kgでしたので4S装着で約12.1kg。純正アルミから−1.7kgの軽量化したことになります👍

レビューはこれからですが、先日信号で隣に停まったポルシェのSUVにもハンコックのタイヤが装着されていて(けっこうヨーロッパ車に新車装着されているそう)カッコよかったので、性能にも期待しています！

追記

空気圧は純正指定の前後2.5ではノイズも大きく硬い乗り心地なので、F2.2、R2.0にしています。