急行インプレッサのブログ一覧

今夜の予定は、映画です、「宇宙戦艦ヤマト2202愛の戦士たち」、何が愛かは、見てからの、お楽しみ、今度の相手は、総統じゃなくて大帝です。

インプレッサのMT化の進捗状況を報告、今日は、仕事が臨時休業だったので鴻巣免許センター内の献血行ってから、管轄の熊谷陸運局行って、インプのMT化に伴う、手続きのやり方を聞いて、記載変更の書類をもらって来ました

帰宅後は、作業、今日は、ペダル類をMT化しました、次は、配線作業及びATの撤去作業に入ります、部品の方は、クラッチラインとオイルシール、クラッチカバー、クラッチ板、ベアリング、ボルト類以外は、揃いました、限定解除は、ともかく、換装作業だけは、さっさとやってしまおうか思案中です。

どうもおばんです、連日連夜、部品確保に勤しんでる急行でございます、大方部品の手配終わりました、予算の都合で今月は、ここまでですね・・・

確保済み
MT本体
クラッチマスターとペダル
MT車用ブレーキペダル
ドラシャ片側
シフトレバー
MT車用シフト周り内装

到着待ち
ドラシャ片側
MT車用プロペラシャフト
フライホイール
GC8のミッションメンバー(合うかどうかやってみないと分からない)
MT車用セルモーター(GDBと共通)

購入待ち(予算確保しだい、いずれも新品)
クラッチ配管(金属管)
クラッチライン(クラッチホース)
クラッチ板
クラッチレリーズ
クラッチカバー
クラッチオペレートOHキット
オイルシール類
ボルト小物類
運転免許限定解除

電気系統について
エンジン始動確認済み、ニュートラル、パック、車速信号を配線すれば一丁上がり、警告灯の件も解決の目途が立ちました、某歯医者氏、提案のやり方で、エンジン始動の配線は、誤発進防止にクラッチペダルと某ジオン軍所属のインプ号を参考にした、盗難防止装置を接続します。

今後について
載せ替え予定日と復帰時期については、まだ未定、早くて4月下旬、遅くても7月中になります、貯金転用すれば3月中に復帰できるんですが、今年は、年明け早々、ロクでもない事があったので、安全牌でいきます、ぶっちゃげ3/4/5月の稼ぎ次第と言ったところ。

どうもおばんです、なし崩し的にMT化する事に決定した、急行でございます、何をいまさらと言われそうですが、結構、悩みました結局は、周りからの圧力と協力と電気系統の課題がほぼクリアできたので、MT化しちゃいます、でも本気出すのは、来月以降(予算が厳しいのです)

本日の作業内容
朝一で西濃運輸の営業所にミッション本体を取りに行き、某歯医者さんと雑談しながら、AT撤去後、エンジン動くか試す、ミッションに繋がるコネクターを短絡させました、そしたら、あっさり簡単にエンジンがかりましたが、やはりABSの警告灯が付きっぱなしになります、午後からは、ペダルのMT化、こいつが想像以上に手間でした、ブレーキペダルの形状が全く違う、B型から安全対策のバーが追加、腕力と金切ばさみでゴリ押し、何とか取付、んでこれからの作業予定ですが配線を優先的にやっていきます、この際ですから盗難防止の為、配線に細工を施します。

ちなみに画像の上がA型MT車のブレーキペダル、下がB型AT車用のブレーキペダルです

ＭＴ化計画で、一番重いヤツが到着、これでインプレッサ復活の目処が立った、維持に手間も費用もかかる機体だが、こいつでないと任務は、達成できないのでね。