急行インプレッサのブログ一覧

どうもおばんです、寝たいのにニャン子にペットを占拠され、困り果ててる、急行でございます、MT化計画の部品は、大方手配終了しました、あとは、予算不足で来月以降かな・・・

今夜の作業
配線図の色分けしながら配線の勉強です

明日の作業予定
ペダル類の交換と配線、届いていれば、ミッションを営業所まで取りに行きます、あとは、確保した、GDBの配線の山からMT化に必要な配線をサルページします。

どうもおばんです、連日連夜、部品探しに勤しんでいる急行でございます、今日は、MT車用のコンピューターとGDBの配線類、フロントドラシャの片側が到着、大物は、今月中に集まりそうです、また、ミッション本体とシフトを確保しました、今、部品探しで困っているのは、ミッションメンバーぐらいですね、GDA/GGA用が全く無い(汗

GDBとは、リヤ側以外合わないし、GC8とは、さすがに違いそう、誰か6速換装時に外したのヤ持ってないかな、あれば缶ビール1ケースと交換します(爆



さてさて、配線類ですがミッションコンピューターを撤去しMT用のエンジンコンピューターに換装するのでクラッチの配線さえやればエンジンは、かかるかも、コンピューターに配線が繋がってないので、スターター回路に直で繋がってそう、配線図を熟読し、GDBの配線を解析して、始動を試みようかと、始動できたら、ATミッションを引きずり降ろします。

どうもおばんです、配線図見ても、よく解らず、頭が痛い急行でございます、MT化の必要部品の集積状況を報告します・・・

集積済み
MT車用メーター
MT車用ブレーキ/クラッチ/アクセルペダル
クラッチマスター

到着待ち
MT車用エンジンコンビューター(GDA-A型)
室内配線一式(GDB-C型)
エンジンルーム配線一式(GDB-F型)
フロントドラシャ(片方、後期型用)



入札中
フロントドラシャ(片方、後期型用)
MTミッション本体(GDA-D型、1ヶ月もしくは、1000km保証付き)

思案中
フライホイール
純正シフトレバー
MT車用プロペラシャフト
クラッチライン
新品クラッチ板


スバル部品センター取り寄せ予定
クラッチのOHキット
クラッチパイプ
ミッションメンバー(GDA用)
細かな部品やボルト類

捜索中
電気配線図集(A型用、詳しく書いてあるヤツ)

今のところ、こんな感じです、泥沼化している配線の方ですが、到着待ちのGDB用配線一式を加工して配線しようかと、ATコンピューターを撤去したので、並のやり方が通用しなくなりました、手持ちのB型用配線図が追補版っぽいので大元のA型用配線図が欲しいですね・・・

御意見、突っ込み、不要部品の提供などなど、どうぞお気軽に

作業内容
先日の作業ですが、MT車用のペダル類とクラッチシリンダー周りの部品が到着したので、クラッチペダルの仮付け作業、簡単に付くと思ったら、ATコントローラーが邪魔、というか撤去しないと付けられない、仕方がないので撤去、クラッチシリンダーも仮付けしました、あとGDB純正インタークーラーを撤去、でか過ぎてクラッチシリンダーが付けられない、どのみちあまり効果がないので、即日売却、MT化の部品に化けてもらいます・・・





配線について
MT化、最大のネックになりつつある配線類、配線図見たら、関連のあるコンピューターは、3つもある事が判明、大元のエンジン用、ミッション用、そして統合ユニット、クソったれが・・・

エンジンの掛けかたと、車速線の接続については、GDAで6速に載せ替えた方が詳細を記録していたので、どうやるかは、分かりましたが、同じ丸目なのにA型とB型では、ミッションコンピューターの形状と位置が変更になり、外さないとクラッチが取り付けられない罠・・・

今考えている対策としては、ミッション用のコンピューターは、撤去し、エンジン用をMT車のに交換、配線もGDB用を加工して取り付けるか、そっくり入れ替え、ついでだからメーターもMT用に、これで始動できればいいのですが、とりあえず配線類は、ヤフオクで手配、メーターは、到着済み、あと困っているのは、配線図にクラッチの配線が載っていない事か、見事に泥沼だ。

どうもおばんです、40km歩いたら体のあっちこっち痛くて、痛み止めに飲酒中の急行でございます、ヤフオクでポチッとなした、クラッチマスターとペダル類、そして配線図集が到着、明日からは、勉強します、この際だからミッション本体、いきますか・・・

いかん酔いが・・・