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  9. AT→MT換装(必要な部品編その2) [急行インプレッサ]
とあるインプレッサ乗りの黙示録

急行インプレッサの"スホーイ34 フルバック" [スバル インプレッサスポーツワゴン]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

AT→MT換装(必要な部品編その2)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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AT→MT換装(必要な部品編その2)
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クラッチハウジングカバー

ミッションを取り付ける前に付けましょう、ミッションの後だと、取付は、ほぼ不可能になります、また取付時、ミッションとエンジンの間に挟まると大変な事になります。
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AT→MT換装(必要な部品編その2)
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フライホイール、レガシィーBE5用、最初GC8用を買ったのですがクリアランスの関係でクラッチが切れなくなります、GDA用かBE5用が良いです
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AT→MT換装(必要な部品編その2)
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スターターのボルト、ネジ部の長さが違うので交換する必要があります。
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AT→MT換装(必要な部品編その2)
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ミッションマウント、中古ミッションに付いてきましたが、せっかくなのでSTI製の強化品に交換
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スターター、MTは、GDA(GGA)とGDBとも共通
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ネジやステーなどの小物類、中古品をかき集めたので、この手の小物は、何度も追加発注しました
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クラッチフルード(ブレーキフルード)とミッションオイル
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部品では、ないですがB型の電気配線図、配線類の変換に必須です、さもないと、スピードメーターが動きませんし、ABS警告灯が点きっぱなしになります。
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