ＮＡの維持コストはどのぐらい？

２０年落ちのＶスペシャルを手に入れてから、そろそろ３年目の区切りを迎えますので
ＮＡをここまで維持するためにかかったコストを、まとめておこうと思います。



当初から、わりと状態のよい個体でした。


手に入れた個体を、素のまま「乗りつぶす」という道もあると、思いますが
良好なコンディションを維持しようと思えば、やはりそれなりにコストがかかります。
それにかかる費用は、年を重ねるとともに、かなり増えてゆくと予想されます。
税制トレンドについても、ＮＡにとっては、不利に働くことになるでしょうね。


これまでの走行距離：
● 納車時走行距離：３６０００Ｋｍあまり
● 現在の走行距離：４６０００Ｋｍあまり

まる３年間で１万Ｋｍほどですので、あまり走っていませんね。

手をいれた箇所：
● 幌カバーを中古購入（付いてこなかったので）
● 純正シフトノブを中古交換（くたびれていたので）
● ワイパーウィングを再塗装（錆が浮いてきたため）
● インテリアミラーを新品交換（蒸着面はがれのため）
● ダッシュボードを新品交換（塗装面べたつきのため）
● センソリーサウンドシステムをフルＯＨ（修理不能になる前に対応）
● シールドビームをＨ４バルブ交換式に変更
● 点火系一式を新品交換
● バッテリーを新品交換
● ブレーキパッドを新品交換
● ソフトトップをＮＡ純正幌に新品交換
● 各種ウェザーストリップを対策品に新品交換
● ショックアブソーバーをＫＯＮＩ特注品に新品交換
● クラッチまわり一式を新品交換

けっこう細かいところで、インテリアに気を使ってきたことが、わかります。
インテリア関連のパーツは、欠品が目立ち始めていたため、早めの手当てとなりました。
逆に言えば、動力系・駆動系などの本質的な部分は、ほぼ２０年前のままですね。
ここは、パーツの供給面の動向もにらみながら、今後にむけての課題となっていますが、
こちらも欠品が、目立つようになってきました。
塗装もいたみはじめているようなので、いつかオールペンをするかも知れません。

次にいじるとしたら、フルレストアをする（かも知れない）タイミングかなあ、と。
あとは、どこからか壊れてきた場合、でしょうか？