改良終了

福利厚生旅から早く帰宅したので、すぐさまバイクのお店へ。ブレーキとクラッチのレバーを買いに。

前潟のＪＣ６１のものはすぐに手にはいるのですが、ＪＣ７５はどこも扱っていません。主治医さんさえもわからなかったのです。そこで餅は餅屋。バイクのことなら○林間。ということで向かいました。

自分ではわからないのでさっそく店員さんに聞きました。新型グロムのものはないとのこと。ただレバー外して合わせてみれば見つかるかもとのこと。お店で外すと当然工賃がかかります。むかしレバーくらいは外したことがあるのでなんとなく自分でやってみたくなりました。

速攻うちに帰り、すぐさま外します。ブレーキは簡単でしたが、クラッチワイヤーが簡単には外れませんでした。先端の丸い部分に黒いカバーが付いていてこれがうまく噛みこんでました。
ミッチョン側のところもゆるめればもう少し簡単であったのかもですが、あまり調節いじりたくないので無理くりはずしました。

外れたので速攻店員さんにお願いをしました。正味15分以上いろんなレバーと形を見比べていただき、結局ＣＢＲ２５０Ｒ（ＮＣ４１）、ＣＢＲ４００Ｒ（ＮＣ４７）用がとても似ているとのこと。そこで、それをお願いしました。お店にあったＣＢＲのものは一番お高いＵーＫＡＮＡＹＡのもの。その中でもツーリングタイプというやつが一番手前にレバーが来そうだったのでそれにしました。

店員さんもそれようじゃないから・・。でもつくよなあということで微妙でしたが、一生懸命探していただいたので万が一違っても仕方ないけど高価だな。ってかんじでした。ただ、本当に一生懸命探していただいたのでとても感謝しております。ありがとうございました。

さて家に戻り取り付け。

クラッチはすんなり付いたのですが、ブレーキのボルトがなぜか付かない。ただ入れて回すだけなのに入っていかない。全然レバーがきついわけでもなく何でもないのにつかない。30分くらい格闘した原因もわからないのですが、取り合えずつきました。

ただくむわけにも行かないのでとりあえず

↑これを塗っときました。

付いた感じは
ブレーキ



クラッチ



そして


装着すると今までよりはクラッチのつながる位置が近づき、ブレーキは二本がけができるようになりました。ただ、ブレーキはタッチがものすごく変わりました。遠くにするとあまり変わらないですけど。

あとは少しだけがたがたします。これってプラスチックのワッシャとかで何とかならないかなあ。

一応これで必要な改良は終わりです。あとは気分とお金次第。

そして試走。近所のパンで有名なダムへ。近所のバイクの先輩と。パンは食べませんでしたが、駐車場に行くとたくさんのバイクが。そしてＳ５０スカイラインも登場。この辺は写真はないですが楽しかったです。今日は暑かったのですが、トンネル内はめちゃめちゃ寒かったです。５０００回転以上回せるのって楽しいですね。

帰宅後某マツダ車にすれ違ったと思われるのですが、相手の方は気付いたでしょうかね。

本日の走行距離は

で
総走行距離は

になりました。

給油メモ
１８９．５ｋｍで３．１２Ｌ　６０．７３ｋｍ／Ｌ