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今日、日曜日。
初めてCBXを明るい所でチェック。





ぱっと見きれいに見えますが、



ヘッドカバーにクラックが。
そして、なぜかボルトが緩んでる。



中はきれいですが、ボルトが折れてたり、タップ穴がなめてたり。
なめてない所はタップ修正。
何ヶ所かはボルト締められない。
オイル漏れるね。

漏れがひどい様ならヘリサートかな。

しかし、このCBX、ヘッドカバーにボルト20本も使ってる。



オイル見るとなぜか白濁。
水入ったのか？

新しいオイル注入。



シャフトドライブなのでファイナルギヤオイル交換。




なんか火花が弱いし、タイミングも合ってないのか？
バックファイヤー出るけど始動せず。

時間切れ。

また次回。

ホンダのCBXといえば、


これですよ。6気筒。


初めて見たのは中学生の時。
でっかいエンジンが走って来た
スゲーと。

そのあとCBX400Fが出て。
学生時代に先輩が乗ってた。
貸してもらって乗ったなー。
自分はボロいXL250Sに乗ってて。
羨ましかった。

で、ホンダはなんでもCBXの名前つけちゃって。

あ、えっと。
来ました。僕のCBX。


暗くてわかんないね〜

明日ガソリン入れてエンジンかかるかな？

今日も休みなんでジェミニいじりつづき。

ナゾのメーター異常は、
メーター裏の基板のパターンはがれが原因の模様。
パターンがはがれたとこはジャンパーさせて


正常になった。ヤッタネ。
電圧計や水温計のスキマからの光の漏れも解消。

続いて、ウォーニングランプ、
油圧警告灯以外全て不点灯。
この春くらいから車検の時にウォーニングランプのチェックが始まったらしいので直します。

全てのランプの球をチェック。
切れてるのはブレーキ警告灯でした。
球を交換して、ブレーキ警告灯と油圧警告灯は点灯。

チャージの警告灯を復活させようと配線チェック、修正。
ダメ。

色々やってたら油圧警告灯もつかなくなっちゃった。

今日は時間切れ。
次にジェミニ触れるのはいつかな？

明日CBX650が届くらしいので、しばらくはCBXの復活に専念かな。

更に、昨日久々にTZRに乗ったらどこかからオイル漏れが発生！

課題が増えました。


ネコみたいにのんびりしたいんですが。

久々に時間ができて、ジェミニにさわりました。

メーターの照明がヘンなのでメーター外して、


前にメーター改造したときにイマイチなところを直します。
ひとつは水温計と電圧計をオートゲージのやつに入れ替えたら、パネルのスキマから光が漏れること。
スキマをゴムパッキンでふさぎます。

配線がイマイチなとこもやり直し。

メーターの透明な部分（名前なんだっけ？）もきれいに洗う。

ジェミニのスモールランプが球切れしてたんで、ホームセンター行って買おうとしたら同じ球がない。スモールと駐車灯のダブル球ね。そんなの需要ないだろうし仕方ないか。
ストップランプのダブル球を買った。


スモールランプ、明るくなった。

さて、ジェミニのメーターのナゾのトラブル修理、ライトつけるとウインカーのインジケータが付いちゃうのはまだ治らない。





つづく。

茨城に単身で住んで、スーパーカブでツーリング、何度かしてみましたが、すぐに尻が痛くなるバイクでツーリングには不向きかなと感じてました。
んで、安くて大きなバイクを物色。

カワサキGPX750R


コレは速いという話で昔から欲しかった。
ただこの物件、パーツ欠品あってちょっと起こすの手間かかりそう。

スズキGSF750


マフラーも変わってるし、すぐ乗れそうだけどちょっと予算が。

で、
カワサキZ750スペクター


コレ、実車見たことない。珍車じゃない？
入札しましたが競り負け。

ホンダCB650LC


コレ、カラーリング綺麗だし、4本マフラーでいい音しそう。
ウオッチしてたけど値が上がってダメだった。


で、ずっとウオッチリスト入りしてたけどカッコ悪いから躊躇してたやつ。
ホンダCBX650カスタム


昔白バイ仕様が走ってだけど一般向けは見た覚えない。カッコ悪いしね〜。
まあ、いいかと入札。
そのまま落札！
空冷4気筒、DOHC16バルブでシャフトドライブです。チェーン調整いらないから楽チンかな。

昭和58年式だそうです。見た感じ欠品はなさそう。
さて、まだいつ届くかわかりませんが、届いたらナンバー取得目指して整備します。