バッテリーは六年使える

今の車に乗り換えてまもなく丸六年。
今まで五年以上乗ったことが無かったので画期的です。通常ですと次の車が気になり出す時期ですが、この車に限っては乗り換えの意欲が沸きません。

当然経済的な事情もあるのですが、他車に乗っても飽きずに乗り続ける自信がないので当分このままでしょう。

保証期間が切れた後は幸い大きな故障もなく、バッテリーに至っては新車時から無交換です。

一部には輸入車はバッテリーが弱いとか色々言われていますが、週に数回は動かしているせいか全然問題ありません。

バッテリーは本当にメンテナンスフリーでボンネットを開けた時に拭いてやる以外は何もしていません。電装品も人並みにナビやＥＴＣが装着されており、平日は塾へのお迎えで夜ばかり乗っています。

でも、事実を元に考えれば、不思議では無いと思います。

XantiaのＡＴは国産車と比べると引っ張り気味で大人しく走っているとすぐにアイドリングよりちょっと高い程度の回転まで落ちてしまう国産車とは違います。普通に２０００回転程度を保とうとします。つまり、オルタネータも国産車より多く回ってしっかり発電していると考えるのが自然でしょう。

また、エンジンルームはスカスカでエンジンは後方排気でエンジンルーム前方にあるバッテリーは排気の熱からは相当程度守られています。

こうやって考えるとXantiaはバッテリーにとって恵まれた条件が揃っているのではないでしょうか。