らっきぃのブログ一覧

本日より日本橋勤務。
日本橋は物価が安いです。道も広いです。
働くおじさんの街の匂いがプンプンします。

青山にあって日本橋では見かけないもの
１　美容院　青山では日本橋のそば屋並みにあります。
２　普通の一戸建て　青山は住宅地でした。
３　怪しげなジュエリーショップ
４　坂

反対に日本橋にあって青山に無いもの
１　金券屋　日本橋ならたくさんあります。
２　消費者金融　ティッシュを配ってくれないと・・・
３　スーツでチャリンコを漕ぐおじさん達。

当面お似合いの日本橋勤務が続きそうです。

カレストの近くまで行く用事があったので久々にカレストに寄ってみました。
お目当てはルーテシア。ショールームの中で座ってみたりしただけですがなかなか好印象。シートは期待していた座り心地とは違い堅めでしたが、前後席共に疲れなさそうな文句なしの座り心地でした。ヘッドレストもちゃんと頭のすぐ後ろに来ていました。
革巻きのステアリングは三枚の革で巻いてありましたが、つなぎ目が多くの車でありがちな１０時１０分と４時４０分ではなく１１時５分と一番下になっており、普段握りがちな部分をきちんと避けているのが好印象。
その他、ナビが無いせいかスッキリしたインパネはこのまま乗るのなら良いのだけれどナビを装着ではデザイン的に頭を抱えそうです。

ルーテシアをじっくり見た後にティーダ、シルフィー、ティアナとオヤジ丸出しのラインナップを見てみました。

まずティーダ。
第一印象は「安さ爆発」。何だこのプラスチックの質感丸出しの木目調の嵐は。最悪なのは木目調とレザーのコンビハンドル。丸いステアリングの木目がダッシュボードの正目の木目と同じ向きに揃っている！！　デザインした人は本物のウッドステアリングを見た事が無いのでは？　木材の基本的な使い方がまるで分かっていない。ステアリングの木目が水平なのに強烈な違和感を感じるのは年寄りの証拠なのか。シートの印象は柔らかいだけの失格シートである。柔らかいのに包まれる感じが無く、縫いぐるみ工場で作ったシートである。先日のストリームの方がずっとちゃんとしたシートです。後席も座ってみたがリクライニングすること以外印象無し。

次はシルフィー。
タオルケットのような印象のシート生地で座ってみるとティーダ同様失格。ティーダ程インチキ木目が目立たないが大同小異。シルフィーの後席はパス。

最後はティアナ。
同じ様な木目だけれど安っぽさはだいぶ無くなってきている。シートは背もたれの高さがあるのに後ろに反ったデザインのせいで上１／４が用をなしていない印象。ヘッドレストも後ろに離れていて車用の椅子として１０年以上前のレベル。助手席のオットマンは以前体験した時の印象は良かったのだが、今日の印象は今イチ。
ティアナは後席にも座ってみました。意外な事に前席より座り心地は良かったです。

これら三台ルーテシアと比較するとどの車もまるでダメです。サラリーマンが言い訳出来るようにスペック表に載る部分には力を入れているが何の為かという本質が全く見えていない気がしてならない。日産不調の原因の一部を見た思いがします。

昔々ある大会社に鳩部屋と呼ばれる部屋がありました。
その部屋はごくありふれた会議室で窓からは公園が見えています。
その部屋には仕事の無い人が待機する場所として使われていました。
部屋の電気は使用禁止。照明を点けると電気が勿体ないと起こられます。仕事は何もありません。一日の終わりに業務報告を書きます。何もやって無くても書きます。２ページ書くと紙が勿体ないと怒られます。
部屋にいる人は、一日中公園を眺め鳩に餌やりをする様子を眺めます。そのうち鳩を１羽１羽識別出来るようになり名前を付けて観察します。今日は○○ちゃんいないね。
そんな部屋はいつしか鳩部屋と呼ばれ恐れられるようになりました。

同じ頃その会社に技術者として入社した新人は抜き打ちテストにより上半分は技術者として研修を続け、下半分は即営業に転向。営業対象は経費がかかるとの理由で自宅と会社間の定期で行ける所のみ。

当然これらの目的は首切り以外の何物でもありません。
怖いですね。最近ＯＢの方から聞いて、つくづくその会社に入らなくて良かったと思いました。

今日は月曜日の続きで溝を掘って設置まで行いました。
溝を生垣の近くまで掘り進めると問題発生。道路から１メートル位まで近づくと１５センチ位しか掘れないのです。何か石のようなもが敷き詰めてあるようです。そこで作戦変更。水栓柱を斜面に合わせて斜めに設置し、ガードレールの下側から水道にアクセス可能なようにしました。斜めに設置した事で防水コンセントに水が掛かりそうで心配なのですが、メインは水道なのと、ここで後には引けないので前進あるのみ。
ＲＥＯパパさんやエアコンさんの言いつけを守り塩ビ管の配管は無事終了。パイプの両端にバルブを取付て通水試験をします。幸いパイプの接合部からは漏れはありませんでしたが、水栓柱の剛性感が無いのがちょっと残念。でも他人は触らない部分だしホースさえ繋げられればＯＫなのでこれで良しとします。
本音で言えば疲れたのでこれで終了。

埋め戻し作業には若年労働者を使用してみましたが、余りの作業の遅さに耐えかねて結局自分でやりました。

作業の後にはビールが飲みたかったのですが、夜な夜な出かける予定があるので我慢我慢。

まだ電気配線の接続が残っている。

このニュースを知って「まだやっていたのか」「えっ、無くなっちゃうの」二つの気持ちを同時に抱きました。
９０年代初頭、結納金を注ぎ込んで購入させたＰＣで始めたパソコン通信。当時メールアドレスを持っていたのは大学や研究所のコンピューター関連の技術者か極一部の老舗ＩＴ企業の人に限られていました。そこでインターネットとニフティが接続して相互にメールがやりとり出来るようになったのは画期的な事だったのです。そんな状況を仕事柄知っていたのでニフティに入った目的はメールアドレスを取得する為。勿論それだけではつまらないので程なくあちこちのフォーラムをＲＯＭするようになった。当時は通信＆利用料金も馬鹿にならないので専用通信ソフトを使用して自動巡回していた事を思い出す。私が使っていたのは「モップターム」後輩に勧められて使い出したのがきっかけで以来それを愛用していた。自動巡回の要領が分かってくると沢山のフォーラムを巡回するのだが段々読み切れなくなってくる。惰性で毎晩巡回だけはしている状態になっていくに従い、アクティブなのは内輪の集まりであるパティオだけになっていった。
丁度その頃ＩＳＰが登場しだしＷｅｂブラウズが一般の人でも出来るようになってきた。自分も当時としては激安の年間一万円のプロバイダーに加入してエ☆画像収集に精を出す事になった。と、同時にニフティもあまり利用しなくなり９０年代後半には解約した。

今にして思えば、当時のフォーラムは濃い情報が多かったようにおもう。ＰＣの設定からモデムの設定、巡回ソフトの設定と設定の山を越えてたどり着いたからこそ濃かったのだろうか。