らっきぃのブログ一覧

最近ガソリンが高いです。
そこで、手っ取り早く燃費を稼ぐためにタイヤの空気圧をかなり高めの290Kpaに設定。
ところが、心配した乗り心地も全然問題なし。アテンザの乗り心地にちょっと近づいた程度で済みました。
走り出して最初の印象は、「おー、軽く転がる」。
因みに、空気圧の限界は私のタイヤの場合画像にあるようにMAX.PRESS. 350KPaです。まだまだ、チャレンジの余地あり。

安くて早くて効果抜群？

自分は車のカタログを結構持っている。積み上げると高さ一メートルは超える程度。
一生懸命集めたわけではなく、捨てられずに残っているといった方が正解である。
で、気がついたことに車のＣＭに相変わらずタレントが登場しているのにカタログに登場している事は皆無と言って良い。

昔は写真のように大々的に登場していたのに。
みれば分かるけど「トレノ」が古谷一行で「レビン」が郷ひろみてず。

久しぶりに自分の車の後席に乗った。
走り始めてすぐに、「この車うるさいな」と思った。
元々、車外の音は静かではない車だが車内は静かだったはず。
運転席で聞こえてくる排気音は不快なレベルには程遠いのだが、後席で聞くと不快。
まだ、四万キロなのに早くも爆音マフラーへ道を歩み始めている。
そのうち交換するとしよう。

もーびっくり
トヨタ、富士重の筆頭株主になるなんて。少し前まで日産系だったのに。
カルディナがレガシィに勝てなかったからついに買収！！
と思ったけれど建前はともかく実態はＧＭ救済の臭いがプンプン。
車には様々なカテゴリーが有るけれど、日本国内でトヨタが負けている数少ない乗用車。
エルグランドはアルファードにやられたし、ストリームはウィッシュに。
そんな事からの連想だけど、将来レガシィの兄弟車がレクサスＪＳ２５０として登場したりして。
既にサーブ9-2Xを作っている位だからあり得る気がする。
http://www.saabusa.com/saabjsp/92x/index.jsp

今の車に乗り換えてからシートに対する要求水準が明らかに高くなった。
家具屋に行ってソファーに腰掛けても満足できない。ここまで乗ってきた車のシートの方が快適。特に後席の居心地が最高。

以前、レカロを使用していた事もあるが、あのシートは機能一筋で癒しが足りない感じ。自動車用のシートとして評価したら抜群なのは間違いないが、座った瞬間にホッとする感じが無いんです。

乗り換えて四年、いつも乗り換えの虫が騒ぐ頃なのだが今のところその気がないのはシートの魔力のせいかもしれない。