らっきぃのブログ一覧

なんだかんだと、長いこと放置していた取付作業をやっと実施しました。
昼食後から初めて終わったら六時をとっくに過ぎていました。

配線を隠すだけでなんでこんなにかかるのか。

それは素人だからです。

素人は時間に追われませんのでじっくり作業出来ます。
今回の場合、必要な配線は車速信号と＋－の電源のみ。どちらもクルーズコントロールで使用しているので運転席足下で分岐可能です。

吊しの状態ではシガライターから給電するようになっていますが、それは見苦しいので絶対に有り得ません。配線も作業をするには長い方がやり良いが、隠すことを考えると余計な弛みはない方がよい。そのため、分岐したコードと本体からのコードの接続にコネクターを用意して作業性とコードの収納性を両立させました。

分岐部分も電源は横着してエレクトロタップを使用しましたが、車速信号はコードの皮を途中で剥いて分岐する線をそこに半田付けしました。

その他には、ＥＴＣ車載器やクルーズコントロールのスイッチ等の配線を切り離す必要が有ったりで予想外に時間がかかりました。

その甲斐あって、後付け感は消せないもののみっともなくないレベルまでは何とか到達出来たかと思っています。

ついにその時がやってきました。
ナビのリモコンが半身不随に。

１０キーの右側の列が使えません。現在地ボタンも使えません。

部品の注文をしてみたら既に取り寄せ不可。

いったいどうしてくれる。

リモコンの使えないナビは価値が半減。

リモコンを分解して基盤を見てみたけれど、目に見える不具合は無し。

とりあえず、音声認識用のマイクを復活させてみようかなと、思案中です。

地球温暖化対策として「お前ら毎日何枚レジ袋使ったら気が済むネン」と職場で所謂エコバッグがお客様より配布された。
これから毎朝、毎昼ビルの入り口でレジ袋を持った悪人を指導するようになるのだろうか。
それともレジ袋の入ったゴミ箱からゴミが回収されないようになるのだろうか。

自分の場合、飲み物一品しか買わないのでレジ袋は邪魔なだけでお断りしている。

しかし、家での買い物にマイバッグを使った試しが無いのである。

因みに、暑苦しいメタボな輩にはオレンジでその他の人には紫のバッグが配られたという噂が有るとか無いとか。

今は亡き創業者はロゴ入りグッズ大好きでネクタイは当然でビジネススーツまで作っていました。今回のバッグにロゴが無くてホッとしたのは嘘ではありません。

点検で交換を勧められなければもう少し引っ張るつもりでしたが、お勧めリストに上がっていたのと、価格もリーズナブル(それでも１．５諭吉)だったので購入だけしました。(交換は自分で)

自分で交換する利点の第一は工賃が浮くことですが、もう一つ大きなメリットがあります。
それは、普段バッテリーが邪魔で掃除出来ない部分を掃除することです。

新車以来一度も取り外されていないバッテリーを取り外してみると埃まみれの一角が顔を現します。車に常備している窓や内装拭き用のウェットティッシュでしっかりお掃除。幸いバッテリー下の台座に目立った錆びもなく拭いたらそれなりに綺麗になりました。

こんな作業は当然人に交換を頼んだらやって貰えない、限りなく自己満足だけの作業です。

無駄に交換前後のパーツ比較や取り外した跡地の写真を撮りつつ生産性を無視した作業が出来るのも素人作業のメリットです。

【効果の程は？】
セルを回すと、ちょっと頼り無さげにエンジンが始動しました。
おっ、時計とカレンダーが初期化されている。
オーディオも記憶喪失になっている。
ナビは偉い。痴呆症にはなっていません。
近所を１０分ほど走ると気のせいか微妙に２０００回転以上でエンジンが滑らかな気がする。スーパーに寄って牛乳４リッター買い車に戻る。セルを回すとはっきりと掛かりが良くなっています。
良く言われるオーディオの音質は、私の耳には変化無しです。

新しいＢＯＳＣＨのバッテリーも先代ＶＡＲＴＡ同様６年間働いてくれる事でしょう。

Ｘａｎが７２ヶ月検査で入院しております。
検査代と治療費で約９諭吉。主な交換部品は
ＬＬＣ
フロントブレーキホース
バッテリー
です。

気になる緑の球は今回も無交換。思った以上に長持ちで助かります。

退院は日曜日の予定