らっきぃのブログ一覧

大陸から届いたお品物です。値段相応というか、ちょっと残念なクオリティでした。何がダメかというと、塗装が下手な素人が缶スプレーで塗ったレベルでザラザラだったり垂れていたりします。

友人が買ったジュリアの試乗に山の近くの便利な田舎まで行ってきました。
最初は助手席に乗り込んでの試乗ですが、乗り込む前にベージュのフロアマットにビックリ、土足で上がって良いのでしょうか？　オーナーが良いよと言うのでそのまま乗り込みます。走り出すと思いの外柔らかな乗り味に高級車に乗った感があります。内装はベージュ内装も手伝ってメルセデスの様な暑苦しさとは無縁なのが好印象です。

駐車場の広いコンビニで運転を交代します。乗り出して、そのクイックな動きにビックリ‼️ いきなり、ジュリア様の気性の激しさを予感させます。が、すぐに慣れました。緩いカーブが続く山道を流れに乗って走らせると立派なパドルを弾きたくなり、シフトダウンしても、、、回転もあまり上がらず、気持ちにやる気モードのスイッチが入りません。
本物アルミのコラムから生えた立派なパドルは、ウインカー操作の邪魔になる程の大きさにもかかわらず。でも、ワインディングは気持ち良く走れますし、車内は静かでランフラットタイヤなのに路面の荒れも余り気にならない乗り心地の良さは、魅力的です。
運転して気になったのが、完全にバイワイヤのブレーキ。カックンとならずにスムーズに止められません。ACCで停止する時も同様にカックンします。
エンジンは、低回転で力を出す最近のエンジンで、殆ど2,000回転以下を使って走る感じでした。ノーマルモードでは、比較的深くアクセルを踏み込んでもドンドンシフトアップしていきます。
最後に、自分のＳ４と比較すると、走りに関してはＳ４の方が演出がなくフィードバックがしっかりしていて良いですね。運転が上手くなったように思います。他方、デザイン、雰囲気はGIULIAの圧勝です。何より華があり、体育会系の汗臭さ漂うスバルでは相手になりません。Ｓ４もロードノイズが押さえられて静かなら、ちょっとだけGIULIAに迫れたのかもしれません。