らっきぃのブログ一覧

ラテンの洗礼で入庫ついでにスタッドレスを調達してもらいました。
在庫の中にたまたま合うのがあったので贅沢は言いません。
2インチダウンの15インチ。ブレーキ周りも干渉せずに問題なく207GTに履けました。

乗った印象は非常に快適。非常に素直。
17インチのクイックな印象とは正反対で電動パワステの中立付近の不自然な重さが、柔らかなタイヤで相殺されいい感じです。山道に行ったら物足りなく感じるのでしょうが、街中では文句なく15インチのスタッドレスの方が快適です。
タイヤはこれ

そもそも入院した故障は、点火コイルの不良とのことで、207世代からコンピュータが不良を検知すると不良部分を切り離して、安全側に制御が働き極端に遅くなるようです。
今回は、10万キロ超えの車なのでプラグとコイルを4本づつ全て交換しています。
お陰でエンジンがとても滑らかに回るようになりました。まるで良いオイルに交換したかのようです。

来たよ！
ラテンの洗礼^^;
警告だけなら様子見も有りでしたが、３気筒になってターボも効かずすっかり亀さんに。オマケにキーを抜いても電動ファンが回りっぱなし。
そんな訳で緊急入院しました。

昨夜、シトロエンBX を少し運転させていただきました。
乗り込んでみたものの、駐車場が暗かった事もあり操作系が全く分かりません^ ^
ライトの点け方は、基本的にウインカーればを回す方式で同じなのですが、なんと180度回さないとヘッドライトが点灯しません。手探りで操作したパワーウインドウのスイッチは、運転席側を開けたつもりが助手席側が開きます。
１０年前にディアブロを運転して以来の左ハンドルに緊張しつつ運転しました。動きだせばハイドロブレーキとふんわりしたシート、レーシーな一本ワイパーの眺めを楽しみながら運転を楽しみました。
一点、短い時間では一本スポークのステアリングホイールに違和感を感じました。交差点を曲がりハンドルを戻す際、無意識にスポークの位置を探してしまい戻し過ぎてしまいました。
幸いにも？街中での短時間の試乗では欲しくなりませんでしたが、ロングドライブしたらシトロ炎が発症してしまうかもしれません。

タイ製のトラックです。
直列５気筒のディーゼルを積んでいます。

マツダ車少ないですかね。
トヨタViosやホンダCityは沢山走ってますが日本ブランドの車も日本で販売されていないものが大半です。