らっきぃのブログ一覧

その１【アウトランダー】
ＰＳＡへＯＥＭ供給しているので見てきました。
試乗したのはＶ６で近場をグルッと回っただけですが、運転手を驚かすような反応や不自然なフィーリングもなく自然で素直な動きでした。
取り立てて不満な点はありませんが、車載の燃費計を見ると燃費悪そうです。
悪くはないけど惹かれる点も特になし。

その２【アテンザ】
商店に見に行き、置いてあったワゴンに乗ってきました。
商店にはビックリするほどの人数の営業さんがスタンバイしていてちょっとビックリ。
走り出すと先代ほど路面の感触をステアリングに伝えて来ませんし、乗り心地も快適になっています。この車も運転手を驚かすような反応や不自然なフィーリングもなく自然で素直な動きでした。乗り心地もＸａｎの方が良いけれど、不満に思うようなレベルではなく十分快適です。
ワゴンのラゲッジは後席を倒すと布団が敷ける広さです。布団を引くかどうかは分かりませんがイケアで処分品のソファーを買って積んで帰れるなと思った次第です。

どちらもＸａｎから乗り換えようとは思わないが、アテンザのレギュラー仕様は正直羨ましかったです。軽油仕様が登場したらもっと羨ましいかも知れません。

今の２リッター１３０馬力でハイオク仕様なのが間違っているのですが。。。

民営化以降すっかり民間の掟が身に付いたＪＲが運賃を払っている客が歩行時に発生する振動エネルギーまで回収し始めました。

この装置を見て思いました。

線路の下に設置した方が効率的だろ！

前世紀の自動ドアのマットのようなものを敷き詰めて工事中の床のようにすることは無いと思うのだけど。。。

昨日REOパパさんのご厚意でIS三百五十を首都高で試乗する機会を頂きました。

乗り込んで最初に感じたのはシートの座面が短く前が低い。ステアリングはチルトしか調整しなかったのでその影響もあるかも知れません。
次にミニバンのように大きなミラーにビックリです。
走り出してみるとジワジワとアクセルを踏んでいっても思ったように加速しませんが、ある開度を超えると突然ビュッと飛び出します。

ステアリングははっきり言って変です。ゆっくり回すと回し始めてからワンテンポ遅れて手応えが変化します。重い軽いではなくどことなくゲームのコントローラーで運転しているような不自然な感覚がします。最近の流行かもしれませんが敏感に反応するハンドリングもちょっと馴染めませんでした。

勿論、スピードを感じさせないし、環状線内回りの江戸橋ジャンクションへ向かう登り坂でも軽く踏めば加速するし、フル装備を通り越した数々の装備等、流石と思わせる点も多々あります。

でも何かお金を掛ける所を間違えている気がします。
例えば、革巻きのステアリングは四枚もの革を継ぎ接ぎしている上に継ぎ目が盛り上がっています。アルテッツァ時代に一枚革が選べたのと比べて退化しています。

乗ってみてスカイラインの方が売れる訳が良く分かりました。
残念ながら今回の欲しい指数は０です。

試乗後に乗った自分のエグザンティアは、遅いし、四発のエンジンは煩く、比べようもなく貧弱な装備ですが、自然な運転感覚に癒されます。

そうそう、REOパパさんと別れた後はアッシー君で品川・東十条・練馬経由で帰りました。

この記事は、れんと・あ・かぁ２ について書いています。

この記事は、年末年始禄６～帰京 について書いています。

本当に凄い人気ですね。
私は幸いクリスマス前の連休に函館を訪れてゲットに成功しましたが、駅前の土産物屋で一日の入荷が６０個程度で毎日あっという間に売り切れているようでした。

食べてみて思ったのですが、ヨックモックのクッキーの方がずっと良い。
学生時代デパートのヨックモック売り場でバイトしていた贔屓目もあると思いますが。。。

実は、函館に行った時に探していたのが類似商品の「私の恋人」です。しかし、こちらは残念ながらゲット出来ませんでした。

私の函館土産のお勧めは写真の「チョび」です。トウキビにホワイトチョコが染み込んでいるトウキビチョコの一種です。数あるトウキビチョコの中でもその独創性は拍手物です。味もいわゆる天然系？トウキビチョコといった感じでパクパク食べられます。

それとお土産選ぶなら「昆布館」が娘の一押しです。たくさん試食出来て満足度最高だそうです。

２００７年のデータ

走行距離　約８８００Ｋｍ
平均燃費　約９．４Ｋｍ／Ｌ
平均速度　約３０Ｋｍ／ｈ

前年比(約)
走行距離　＋１３００Ｋｍ
平均燃費　０．１Ｋｍ／Ｌ向上
平均速度　ほぼ同じ

燃費向上の理由は、根拠は弱いですが「がさつな運転強制装置」の効果が現れた事にしておきましょう。

ちなみにもっと前の燃費は８Ｋｍ／Ｌ台でした。
当時は子供の送迎に使用する回数が今より多かったのでその影響だと思います。