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じゃあ、MTのクルマに乗り続けた場合、どうなるんでしょう？

ってか、なんでバイク乗りだけを研究対象にした？





まぁ、要は老いても頭、体を使うことは重要だということですな。















さて、最近伸びなくなりましたね、『KAMUI SUPPORT』。
２億目の前にして、足踏み状態です。冬のボーナスが支給されると、また少し伸びるのかな？

『KAMUI SUPPORT』のよくある質問コーナーのところに、新しく企業・団体から支援した場合の方法が明記されました。大型スポンサーではないにしろ、どこからか支援の申し入れがあったのでしょうか？気になります。

日に日にシート確保が難しくなりつつありますが、当の可夢偉は勿論、ファンもあきらめておりません。

ロータスはミサイルの残留させる方針を固めつつある、みたいな報道がなされても、発表があるまでは確定した訳では無いです。ブーリエ代表が可夢偉起用はほぼ無い、みたいな事を言っても、発表されない内は、可能性０％ではないです。

上はこう言ってますが、現場はどうなんでしょうか？毎戦、どこかマシンぶっ壊す輩を担当しているメカニック達・・・・時間目一杯使ってマシンを直しても、すぐにぶっ壊して帰ってくる・・・・・

チームとしても、折角のスポンサー代が修理代に流れていくのは困るはず・・・・

新しくスポンサーがついたからと言って、それが必ずしも、マシンを壊す奴の残留を大きく進める要因ではありません。


もしかしたら、バーニーから”鶴の一声”があるやもしれません。だって、彼にとって可夢偉が去ることは、イコール、利益が減ることと同じだからです。（・・・と勝手に解釈しております）

（彼にとって）フランスGPの復活がなくなった今、ミサイルよりも可夢偉の方がF1にいるべきなんです。フランス人なら、ピックがいるし。

フォース・インディアの方も、スーティルで固めつつあるような報道がありましたが、執行猶予がついてる身である以上、おいそれと世界を転戦することは難しいと思います。