クリスマス・イヴなので♥

すが、
非リアに参加するイベントはございませんので
クレスタいじってました

先日からちょこちょこいじってます。
いやー、楽しい楽しいヽ(*´∀｀)ﾉ
休みの日が待ち遠しくてしょうがないですｗ

最近ハマってるのは
片っ端からエレクトロタップを除去する事です（爆）

外見は…グリルだけ替えましたｗ
あと目立つので…ハイマウント外してしまいましたｗ
中古のハイマウント探してますがなかなか見つからない(´・ω・`)
まぁ気長に探します。

ホイールは腰が痛いのでまだ換えてませんｗｗｗ

インテリアは水温計外したり
ターボ計をAピラー付近に移動。
そういやターボセンサーがすごい場所に付いてました。
ちょっと目から鱗でしたｗｗｗ

セキュリティ本体も見つけたので
そのうちドアロック連動にしたいところ。

今日はオーディオ変更
ヘッドユニットをcarrozzeria MVH-580に。
Bluetoothの便利さを知ったら、もう無しには戻れません。
さすがBT内蔵機はイイです。
ACCオンで自動再生してくれるのは便利♪

Fスピーカーを17cmセパレート carrozzeria TS-C1710AⅡ、
バッフルボードはcarrozzeria UD-K611にしました。
ついでにデッドニングという程のものではありませんが
スピーカー周りに防音テープ エプトシーラーを貼り付け。

Vシリーズは高いしヘッドユニットが安物なのでCシリーズでも十分でしょう。
今のところケーブル引き直す気も、アンプを組む気も、
デッドニングする気もまったくありませんｗ
ポン付けでそこそこいい音、すぐ純正復帰できる、
見た目はそのまま純正風というのがコンセプトです。
音場的には不利ですが純正マンセーなので構いません。
ツィーターだけ破壊したので予備に中古で探しておかなくては。

今回もご多分にもれず余ったケーブルは短縮加工をせず
結束バンドを大量に使用し、ハーネス類に固定して押し込むという手法ｗｗｗ
贅沢にヘラマンタイトン製を惜しげもなく投入しましたｗｗｗ
邪道ですねｗｗｗわかってますｗｗｗ

クレスタを譲り受ける際に
それまで使っていたバッフルボードも一緒に頂いたのですが、
TS-C1710AⅡのフレームと若干干渉してしまうので仕方なく新たに買うハメに
プロフェッショナルパッケージというえらく大層な名前で値段も結構しますが
どうせ買うなら、という訳で選択。

carrozzeriaでまとめたけど、べつにカロ信者じゃないんだからね！
揃えないと なんとなく嫌なのよ！
そうよ！元々リヤにcarrozzeriaのスピーカーが付いてたのが悪いんだわ！（責任転嫁）

あ、あとクラウン放置しすぎて可哀そうなのでオイル交換して洗車しました。
3ヶ月で1,600kmしか乗ってなくてワロタｗｗｗ