もうちょっと本気出した

今日も飽きもせずイジイジ
いや、正直ちょっと飽きてきたというか
寒くて嫌になってきましたがｗｗｗ

ブーストがちゃんとかからなかったのは
バルブユニットのキャップを
外し忘れていたからのようですｗ
てへぺろ☆(・ω<)

ちょっと試走へ
HAEEEEE！と思ったら
GAIN上げすぎて一瞬1.5kかかったｗｗｗ
下げて何本か試す。

でもやっぱ速ぇえええ！
F-CONも効いてますね
100サイコーｗｗｗ

結局、踏みきれない&ガスがどんどん減るうえ
まだ作業が残ってるのであまり詰めず中止。


帰って作業の続き。
水温センサーの引き込み場所を
運転席側から助手席側へ変更。
ぱっつんぱっつんｗだったハーネス取り回しに余裕ができました。


一番時間かかったのがセキュリティ。
DEIの452T Door Lock Pulse/Double Pulse Generatorで
セキュリティ連動でドアロック・アンロックするようにしました。

車両側のハーネスは
エレクトロタップを使いたい衝動を抑えながらぶった切ってギボシ化。
はんだは嫌いなんでｗ
狭いわ低いわで腰が痛いｗ
今までキーでロック→セキュリティのリモコンでセキュリティON
セキュリティのリモコンでセキュリティOFF→キーでアンロック
としてたので超不便でしたｗ
ついでにボンネットセンサーの残骸とハーネス撤去。ちょっとスッキリ。
サイレンも替えたいところですが、とりあえず鳴ってるので現状で。
本体は外しやすい場所に変更ｗｗｗ
配線もダミーなんてクソ食らえの超分かりやすい感じにしておきましたｗｗｗ
メンテナンス性重視ｗｗｗ


最後はリヤスピーカーを純正戻し。
自分的にちょっと手直ししたいところがあってσ(^_^;)
バッフルボード作ったらまた付けようと思います。


あとF-CONをPCに接続してデータを見てみる。
ケーブルはヤフオクで調達。
変換チップのWindows7のドライバ探しに少し手こずりましたが何とか解決。
F-CON内のデータを見るも理解出来ない
イジる必要は無さそうなのでそのままフタをするｗ
踏める場所と知識が欲しいｗ
でもコレは面白いですね。FCコマンダーでピコピコするのと違いますｗ
まぁパワーFCの頃でもノックレベルにビビってあまり触らなかったので
F-CONもイジる事はないでしょうが（爆）

内装はまた次回気が向いたら元に戻すｗｗｗ
どう見ても解体車ですｗｗｗ本当にありがとうございましたｗｗｗ