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ターボタイマーに車速を入れたんですが、
車速をとる場所がマズかったようです。
元々ナビの車速とってたであろう場所から
とったんですが、それが悪かったみたいです。

ターボタイマーの仕様か故障か？
余計な信号が逆流？するのか
ナビならいいのか？
ECUかエアコンパネル裏からとればいいのか？
ちなみに僕はエアコンパネルor後期に生えてるカプラからしかとった事がないｗ
とりあえず犯人はヤスターボタイマーでしたｗ

そんな訳でターボタイマーの安全回路には
サイドブレーキ信号しか入ってませんｗ
実際、車速入れてる人ってそんなに居ないよね？ｗ
ナビのバック信号なんて入れないもんね？入れないよね？ｗ
それと一緒だよね？ｗｗｗ

まぁ安全に関わる事だから今後の課題としますｗ
ダイオードでも入れればいいかな？


話が前後しますが
メーターを純正状態に戻しました。

元々メーターが赤針加工されており
赤針もええやん！と思っていましたが、
暖かくなってきたせいかセロファンに塗ってる糊（だと思う）が
セロファンごと縮んで見栄えがよろしくない！
ぶっちゃけ元々ちょっと縮んでましたが
紫外線のせいか色が薄くなってきたり
ズレてきたり酷くなってきました(´・ω・`)

夜はあんまり気にならないんですが
昼間気になって仕方ない！
（一度気にしだすとずっと気になる法則ｗ）

という訳で無加工のメーターに換えました。
久々に見るバックライト同色針がこれまた新鮮ｗｗｗ
あと元の針の明るさを再認識ｗ
シンプルイズベストｗｗｗ
やっぱ純正に限るでぇ…

AT用なんでバックに入れるとRが光りますｗｗｗ
これはこれでアリかｗｗｗ

ま、これはとりあえず付けただけで
このままじゃ車検証記載の走行距離より少なくて
ただの改ざん車になりかねないので
近いうちに元の走行距離に調整した
別のスピードメーターに取り替えるつもりです。

TRDメーターはもう新品ないしねぇ…
ヤフオクにプレミア価格で出てるけどねぇ～

まぁ手に入ったところで記録を残すためにディーラー行っても
お帰りくださいませご主人お客様状態だしｗｗｗ

お客様はお客様でも貧乏神様やでぇ…
ディーラーも神様選ぶ権利はあるでぇｗｗｗ